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千葉県にお住いのI様にベンツ マルコポーロを納車させていただきました。
スカイオートのキャンプに来られている方ならご存じであろう、おなじみのご夫婦！
本日はあいにくのお天気でしたが、ポップアップを開くとこんな感じ！
ずっとほしかった車ということもあり入庫してすぐ車両を見にお店に遊びにきていただいた時から、「コレはこうして、夜はレモンサワー飲んで、、、」と、とても解像度の高いイメトレをされていました。
普段使いからアウトドアまで楽しめるとっても贅沢なお車。
ぜひ今年もスカイオートといっぱい遊びましょう！！！！！！
この度は、ご購入いただきまして誠にありがとうございます。
今後とも末永くよろしくお願いいたします。
愛車と共によいキャンプライフを～！！
AOI
今回見てきた場所はものすごい数のHMMWV、他ミリタリーVHECLEの数です。
詳しく載せられませんが、新しい車両もかなりの台数入ってます。
今回は引き取りもあったので、中に入ることができましたが、本来は外から見ることもできない場所です。
その後この場所を後に、別件でさらに北上してきましたが、帰りの道中デスバレーの付近を通るルートでロスに戻ってきました。
デスバレー世界一暑い場所！！
今年の猛暑で何度かテレビでも見かけた場所ですが、真夏になると５０度を超えるみたいです。
今の時期でもかなり暑いということで行ってみましたが、今回の気温は！
１７度。
とても快適です。
帰るだけで時間も余裕あったので、少しの観光です
これ全部塩です！
なぜこんな山の中に塩？
しかもかなり広大です。
行く予定でもなかったので、前もって調べていくこともなかったので、
来てる本人は何もわかっていません！
すみません。
これは山。
日本の２ｔトラックのキャンパー仕様車両のような改造です。
これならいいかも。
でもボディーはやはりオリジナルがいいですよね。
ぶった切りは後で色々と不具合出てきそうですし。
明日からはいよいよOVERLANDEXPOです。
お楽しみに～
murakami
車検とオイル漏れ修理でお預かりした2008年式タンドラです。
漏れてるのはカムカバーからでエンジン本体が後ろ下がりなのでカムカバーからのオイル漏れが後ろ側に垂れると、その下にあるエキマニに垂れてしまいコゲ臭く先日、白煙も出てそうです。
ちょっと写真じゃ分かりにくいですね。
左右バンクのカムカバーをバラしていきます。DOHCなので色々と外す物が多いです。こう見ると時代遅れのOHVは楽ですよね。
外したカムカバーには油圧制御のVVTなのでカムカバーパッキン以外にも〇リングが付いているので同時交換です。
カムカバーパッキン限らず〇リング類もポキポキ折れてしまうぐらい固くなってます。プラグホールのパッキンも酷くイグニッションコイルを外したらオイルが溜まってました。
プラグも外そうとしたらプラグレンチもこんな感じです。
両バンク共にパッキン類を交換後、規定トルクでカバーを取り付け、その他諸々組付けていきます。全て完了し、しばらくエンジンをかけておきオイル漏れが無い事を確認し作業終了です。
takahashi
出張に来ております。
今回のレンタカーは現行SIENNA HYBRIDです。
日本ではハイブリッドの輸入が出来ないため販売されないですが、乗り味は
前型のシエナとあまり変わらない感じですが燃費はハイブリッドだけあってかなり良さそう(^^♪
内装も一新され出来栄えGOODです！
日本でも輸入できれば売れそうなのに～
そんでもって今回の目的はOVERLAND EXPOです！
EXPO自体は今週末なので、
前半は州外に車両を見に行くため一旦ネバダ州に向かっております。
かなり辺鄙な場所で回りに何も無い道路をひたすら走ってます(^^)
ん～ これぞアメリカ！って感じの１本道！
まだ到着したばかりなので、またご報告します！
murakami
今回はグラディエーターのライト廻りカスタムをします！
ORACLE LightingのLEDテールです。
純正テールライトよりも突出部が大幅に少ないこの薄型デザインは、トレイル ライディング中の損傷を防ぎます。
本国ではバックランプで光る箇所はウインカーで使用します。
そしてバックランプは本来バックフォグの箇所に変更です。
これで車検も問題なしです！
suzuki
車検点検中、本来固定されているブレーキキャリパーがガタガタしていました。
原因は不明ですが、ブレーキキャリパーサポートが破損していて、もし外れていたらと思うとゾッとします。
今までH1の整備をして来て始めての経験でした。
新品と交換して干渉する所が無いか確認して修理完了です。
tasaki
フォルクスワーゲントワレグのリアゲートを外から開けようとしても開きません。
リアゲートスイッチを押してもモーター音はしますが開く気配は全くなし。
とりあえず室内側からエマージェンシーリリースでリアゲートオープンです。
内張を外してリアゲートロックアクチェーターの交換です。
純正は高価な為社外品で対応させていただきました。
Endo
カスタムをさせていただいたグラディエーターの続きです！
案の定、タイヤを大きくしたところではみ出してしまったので、
チューブフェンダーの取付を行いました！
こちらの塗装もフェンダーに合わせてステーからすべてRAPTOR塗装しました。
これで安心して公道を走れます！
続いて、サイドステップです。
MOPAR純正のヘビーデューティーロックスライダーが付いておりましたが、
車高を上げたことで踏み込み位置が高く、使いづらいとのことで、
N-Fabのトレイルスライダーに交換いたしました！
ボディからも程よく出て、更に踏み込み位置も下がったので、
ビジュアルも乗り降りし易さもバッチリです！
suzuki
今年で2台目のハマーH2のエアサスのエアーバッグ交換です。
リフトアップされている車両ですので、これでも下がってしまっている状態です。リフトで上げて状態を確認します。
左右共にヒビだらけです。
前回のH2はローダウンで今回の車両はリフトアップなのでコイルスプリングにコンバージョンしようとするとコイルスプリング＋リフトアップコイルスペーサーも購入しなくてはならないので従来通りのエアーバック交換で対応しました。コイルスペーサー分を考えると、こちらの方が経済的です。
交換後エアーホースの差し込み部からエアー漏れが無い事とタイヤ装着後、一晩置いて車高が落ちてない事えお確認し作業終了です。 肝心の交換後の車高の上がり具合が分かる写真を撮り忘れました（笑）
takahashi
