スカイオート

HMMWV車検整備

車検でお預かりしているHMMWVの車検整備です。

いつも通り点検していると、アッパーアームの取り付けボルトにサビが見られます。

ガタはなかったのですが、ボルトが少し緩んでいました。

同じく、ロアーアームの取り付けボルトにもサビが・・・少し緩んでました。

車検ではボディー、フレーム等の取り付けボルトも点検しますが目視でわかるほどの状態は初めてでした。

しっかり増し締めして完了です。

tasaki

ハマーH2 クーラント漏れ修理

ハマーH2のクーラント漏れ修理とリアブレーキローターの交換です。

クーラント漏れはヒーターホースコネクターからでした。ヒーターコアの出入りはワンタッチ式の樹脂製で熱もかかる箇所なので経年劣化による亀裂から漏ってきています。過去には完全に折れてしまって自走不可になってしまった車両もあったので今回は早期発見でしたので大事には至らなかったです。リング状のカシメを切断し新しい物はホースバンドで固定します。亀裂が入っていたのはこちら側でこちらはホースAssyでも金額が安かったのでホースAssyで交換します。クーラント漏れは終了し続いてリアのブレーキローター＆パッド交換です。

腐食が進んで虫食いのようになっています。基本ローター交換時はパッドも同時交換になります。ブレーキトラブルは大事故に繋がる可能性がありますので早め早めの点検、交換をお勧めします。

takahashi

ハマーH3　インナーハンドル

ハマーH3　の運転席ドアが内側から開かないといった症状です。

何かが外れているだけかなと思い、

内張を外してみるとあるはずのものがありません。

通常ですとこれがあります。

ワイヤーの途中で切れていれば繋ぐこともできるのですが、

切れているのは付け根。

長さも限られるし強度も必要ですので、交換といたしました。

しかもワイヤーの単品供給が無く、なくなくアッセンブリー交換です

これで窓を開けて内側からアウターハンドルにアクセスしなくてもドアを開けられます！

suzuki

2011年　ダッジチャージャーR/T　バッテリー交換

２０１１年　ダッジチャージャーのバッテリー交換です。

ACデルコ　LN4　を交換させていただきました。

バッテリー交換後は診断機にてトラブルコードのクリアー作業を行います。

トラブルコードのオンパレードです。

全てのモジュールに電圧低下のトラブコードがでております。

バッテリーは交換するだけで無く診断機による診断をお勧めします。

Endo

ハマーH1エアコン

H1のエアコン修理です。

エアコンが全く効かず、A/Cガスも空でした。低圧パイプのジョイントのOリングがダメになっており交換です。

A/Cメンテナンスで真空テストし、漏れが無い事を確認してA/Cガス入れて完了です。

9月になってもまだまだ残暑が続いて暑いです。エアコンの効きが悪いなと感じたら早めに点検修理おすすめします。

tasaki

ハマーH1ヒーターコア交換

車検でお預かりしたハマーH1です。

クーラント漏れとの事で点検するとヒーターコアから漏れていたのでエアコンユニット外しです。外したエアコンユニットをバラしていきます。コアからも漏れはありましたがパイプのつなぎ目からも漏れていました。今回の車両は1998年式でまだヒーターコアは無交換でしたので２７年間、頑張りました。エアコンの方も効きが悪いとの事でしたので同時にエバポレーターも交換します。

27年分の埃とゴミが･･･｡ヒーターコアとエバポレーターを交換しユニットを組み立て車両に組付けます。組付け後、加圧テストを行い漏れが無い事を確認しクーラント漏れはこれで修理完了です。エアコンのガス漏れはコンプレッサーのガス漏れが目視で確認できたので交換します。
コンプレッサー交換後、真空引きを行い真空状態を保持しましたのでガスを規定量補充しエアコンの方も修理完了です。

takahashi

タイヤ組付け

業者様からのご依頼でタイヤ組み込みです。

405/25R24です！

なかなかこんなタイヤ見ないです！

ホイールもまたすごいです。

一体どんな車につけるのか気になります！

suzuki

97年　ダッジラムピックアップ　修理

９７年ダッジラムピックアップのエンジン冷却水漏れの修理です。当車両もかなり少なくなっております。

原因はウォーターポンプからの漏れでした。

ウォーターポンプとバイパスパイプを交換させていただきました。

まだ暑い日が続きますので折角ですのでエアコンもメンテナンスさせていただきました。

オーバーヒートの心配がなくなりエアコンの冷えも良くなりましたのでまだまだ続く猛暑を乗り越えて下さい。

Endo

車検

本日、お預かりしているTUK TUKの車検に行ってきました。

車検場でも中々見ることがないので大注目でした。

tasaki

ハマーH3 サーモスタット交換

チェックエンジン点灯との事で入庫したハマーＨ３です。

診断機にて原因を調べるとサーモスタットの不良でトラブルコードが入ってました。サーモスタット本体は昔ながらの構造の物で電気信号で管理やコントロールはしておりませんがサーモスタットの前と後の水温をコンピューターが監視していてサーモスタットの開閉に異常があるとトラブルコードが入ります。昔はサーモスタットの不良はオーバーヒートか水温が上がらずヒーターが効かないといった症状がでましたが今までＨ３のサーモスタット交換は何台もしてますがオーナー様が異常を感じる前にチェックエンジンが点灯し交換となってます。Ｈ３限らず最近の車はサーモスタット異常をチェックエンジンで教えてくれるので便利になりましたね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　原因は分かったので早速交換です。H3は左フロントタイヤハウス内からアクセスします。
交換後クーラントのエアー抜きを行い加圧テストで漏れが無い事を確認し診断機にて水温データも確認し作業終了です。

takahashi