- 2026/03/23
- 作業事例
JLラングラー リフトアップ
ほぼノーマルのJLラングラーのカスタムのご依頼をいただきました。

まずは車高を上げる為、足回りの交換から始めます!




タイヤも太く大きくなりますのでステアリングバンパーも交換します。

フロント完成です!
続いてリアを進めていきます。


リアも完成です!
組付け終わったらタイヤを着地させて1Gでのトルク締めをします。

これで足回りは完成です!
まだまだ盛沢山ありますので完成が楽しみです!
suzuki
ブログ
ほぼノーマルのJLラングラーのカスタムのご依頼をいただきました。

まずは車高を上げる為、足回りの交換から始めます!




タイヤも太く大きくなりますのでステアリングバンパーも交換します。

フロント完成です!
続いてリアを進めていきます。


リアも完成です!
組付け終わったらタイヤを着地させて1Gでのトルク締めをします。

これで足回りは完成です!
まだまだ盛沢山ありますので完成が楽しみです!
suzuki
2008年式サバーバンの車検整備です。
まずベルト廻りの不良交換です。
ベルトは問題ないのですがテンショナーとアイドラプーリーから異音が出ていました。それエアコンベルトテンショナーも異音が出ていたので交換します。
エアコンベルトは限界ですね。


ベルト関係は消耗品なので定期的な交換が必要です。 それとヒーターホースのジョイントからのクーラント漏れです。この辺りのGM車ではよくあるトラブルですが2本あるうちの1本は交換済みでした。熱を持つ箇所なので樹脂製だと経年劣化で亀裂が入ったりエンジンルームで作業中、ホースに触れただけで折れたりする事もあります。

交換後、加圧テストを行い漏れがない事を確認し作業終了です。こちらの車両は走行距離が20万キロちかいですが今回の様に定期的な点検や交換作業を行う事により調子良く乗れますので、まだまだ長く乗って頂ければと思います。
takahashi
エンジン警告灯で遠方からのご入庫です。

カプラーなどを外して点検を進めているところですが、
この写真だけで年式とエンジンを当てられた方!
ハマー通です。
エンジンルームはボンネットを開けないとわからないですが、エアインテークが特徴的ですね!

故障コードはこれだけではないですが、これに起因してるものだらけです。
ベースが軍用車なので無骨でアナログな車と思われがちなハマーH1ですが、
実は2004と2006モデルだけCAN通信を行っています。
そしてどちらの年式も過去のシステムと大きく異なった、
”2004年モデルだけ” ”2006年モデルだけ” の制御があります。
これがまた厄介でして、メーカーのやる気の問題なのか、製作から世に出すまで時間がなかったのか、
メーカー供給の整備書が当てになりません笑
深くまで触れず簡略化されていたり、実車と整備書の配線図が違っていたりとまあまあやってくれます。
ですので、あくまで参考でほぼ手探り状態です。

結果として原因までわかりましたが、このオシロもまだまだ活躍してくれそうです!

suzuki
97年 ジープチェロキーのエンジン異音修理です。

エンジンからカラカラと回転に合わせて音がしております。
音の特定をするためファンベルトを外してエンジンをかけます。 さっきまで出ていた音が消えました。
ファンベルトによって回されているオルタネーター、ウォーターポンプ、パワステポンプ、エアコンコンプレッサー、アイドラプーリーの
どれかです。
一つ一つ手で回してがたつきや音を確認します。
原因はウォーターポンプでした。軸にがたつきが出てファンが擦れておりました。水漏れを起すのも時間の問題でした。

今回は折角なのでウォーターポンプ、サーモスタット、アイドラプーリーを交換させていただきました。

オルタネーターは交換済みですのでこれでベルト廻りは一安心です。
Endo
ハマーH2のデイライトをフォグランプ化に変更です。純正ランプの劣化と純正ランプに合うフォグランプとして使える球がないのでランプごとIPFに変更し球もLEDに変更します。
フロントカバーを外しIPFのランプに合わせて加工し取り付けます。
今回はお客様のご要望でカッコだけではなくフォグランプとしても使いたいとの事でしたので少し角度を付け下を照らせる様にとデュアルカラータイプでイエローにも光るタイプのLEDを取り付けました。


下側のランプが新品になった事で純正ヘッドライトの劣化が目立つ様になってしまったので次はヘッドライトレンズの変更ですね。 またのご依頼お待ちしております。
takahashi
2008年タンドラのクーラント漏れ修理です。


冷却水漏れの修理のご依頼から分解し始めた訳ではなかったのですが、
漏れ始めを運よく?発見しました!



液体ガスケットの具合からすると以前も修理されているようですが、
それも劣化していきますので年数が経ってくると2度目3度目の修理も仕方ないですね。
綺麗に液体ガスケットを剥がし、しっかり脱脂をして再度コーキングをして完了です!
suzuki
H1のパワーウィンドーレギュレータの交換です。


ドアの内張りを外していくと、生産時にアメリカ人の落書きを発見!国産車ではまず無いですね。

交換後、作動確認して完了です。
tasaki
車検でお預かりしたコロラドにLEDランプの追加取り付けです。

現在Baja Designsのランプを1セットでしたが同メーカーにてフロントにもう1セットとベットに1セット追加取り付けです。フロントはランプブラケットも交換します。


今までランプは1セットだったので後付けのプッシュスイッチで点灯させていましたが今回2セット追加で合計3スイッチが必要になるのでAUXBEAMに変更しました。
ユニットを固定するブラケットを作成しスイッチパネルは元々のダッシュマウントモジュラーに取り付けました。
スイッチデカールはお客様のお好みで貼ってもらいます。
点灯確認し作業終了です。
お車を引き取りにこられた時には追加のランプカバーは購入してあったみたいです。
この度はカスタムのご依頼頂きまして誠にありがとうございました。
takahashi