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H1のパワステオイル漏れ修理です。
漏れていたのはパワステクーラーに穴が開いてしまってました。見た感じ腐食により穴が開いてしまった感じです。
H1のパワステクーラーの場所はエンジンとファンの間のファンシュラウドに固定されており、交換はやりづらいです。普通の車であれば風が当たるラジエター辺りに取り付けしていますが、H1はなんでココなんでしょうか?あまりクーラーの意味が無いような気がしますが•••。
クーラーを外すのでホースも同時に交換しておきます。
あとはパワステオイルを補充しエアー抜きをしてあげて完了です。
takahashi
Changing oil for good work of gear system.
Olya
2005年ハマーH2が入庫しました。
H2はカスタムされた車両が殆どですが今回入庫した車両はほぼノーマルに近い状態です。
走行は137000キロと少し多めですが走行証明が付いて会社の社長様が大事に乗られておりました車両ですのでご安心ください。
詳細は後ほどホームページにてご紹介させていただきます。
ご興味のある方は是非お早めにお問い合わせ下さい。
Endo
ハマーH2のメーター球の交換です。
まずメーターを傷等を付けないように慎重バラしていき基板だけにします。
メーター球は半田で固定されているので溶かしながら青い台座ごと外し球のみを交換します。
あとは、慎重に半田を溶かしながら固定していきます。今回は4個の球切れでしたがバラす手間を考えて9個ある全ての電球を交換し点灯確認後メーターを組み付けていき完了です。
takahashi
最近めっきりと少なくなった99年シボレータホの運転席インナーハンドル交換です。
経年劣化によるハンドルの破損です。
流石に20年以上も使っていればいつ破損してもおかしくない状況です。
少しでも不具合を感じたら早めの交換をお勧めします。
Endo
Olya
