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2008年シボレータホの納車整備です。
走行距離 43500KM のディーラー車でとても18年経過している車両とは思えないほど状態が良いです。
ブレーキ廻りの点検です。4輪ディスクブレーキですがサイドブレーキがドラムインの為ブレーキローターを外しての
点検となります。このタイプはライニングが剥離して走行中シャリシャリと異音がしたり制動力が弱い場合が良くあります。ライニングの残量とクリアランスの調整及びグリスアップをしてブレーキローターを組付けます。
前後ブレーキローターに細かい凹凸が見受けられた為ローター研磨をさせていただきました。
Endo
最近少なかったのですが、久々にロアーアームのスプリングマウントのストッパーがひび割れてました。
このストッパーが破損すると、ショックアブソーバーにスプリングが接触して破損させる可能性があります。
新しく溶接でストッパーを使って修理完了です。
tasaki
2004年式サバーバンの右側リアのパワーウインド不良です。
ワイヤー式レギュレーターのあるあるですね。途中でワイヤーが切れてしまったか樹脂のパーツが割れてしまいガラスが落っこちてしまいます。
樹脂パーツが割れワイヤーが遊んでしまっています。 今回は社外品のモーター付きのAssy交換です。
交換後、無事作動し修理完了です。
takahashi
いつも当社をご利用頂き誠にありがとうごいます。
誠に勝手ながら、2月16日月曜日社員研修旅行の為、営業時間を短縮させて頂きます。
18:30 →15:30
とさせて頂きます。
ご迷惑をおかけ致しますが、ご理解の程宜しくお願い致します。
スタッフ一同
JLラングラー 3.6Lエンジンのオイル漏れ修理です。
先に結論からお伝えすると原因はこちらです。
JKラングラーの写真を間違えて貼ってると思いきや、
JLラングラーでも漏れるようです。
同じ場所が！！
グランドチェロキーも漏れるから3.6Lエンジンはみんな一緒ですね。
上から見て違うのはアッパーインテークくらいで外した後の写真はぱっと見ではわからないですね
suzuki
本日は、雲ひとつなく青空の下埼玉県にお住まいのH様にキャデラックエスカレードを納車させていただきました。
H様とは15年以上のお付き合いで今回で4台目になります。
アウディA6アバントからの乗り換えになります。
乗り換えにあたり色々と検討している中で以前にリンカーンナビゲーターに乗ってた事も有り展示してあったエスカレードを見て購入を決めて
いただきました。
お子様も車内の広さに大喜びでした。
この度はご購入いただきまして誠にありがとうございます。
今後とも宜しくお願い致します。
Endo
現行のランクル７６にARBのドロワーを取り付けです。
ARB商品はアメリカ物と違いホントよく出来てます！
アメリカ物では合わない、パーツ不足、取説無しはよくあることで慣れてはいますが、
ARB（オーストラリア）はそんなことは皆無です！
てなことで夕方より取り付けを開始。
まずはカーペットを剥がし、所定の位置４箇所に穴あけ。
穴あけ位置出しと寸法には少し気を使いますが、一度ドロワーを仮組して位置を合わせておけば問題なしです。
片側はフロアー可動式でもう片方は固定式です。
両方可動式フロアが良かったですが、取り付けしてみると両方固定式でもよかった様な気もします笑
そんでもって完成がこんな感じです。
数時間で完成です！
荷台は少し高いですが、細かい荷物もごろごろしないし、収納力アップでかなり魅力的です！
使い勝手よさそー
murakami
2015年式シボレータホのウォーターポンプ交換です。
今回はウォーターポンプからのクーラント漏れではなくポンプの軸に若干のガタがあり異音が出てました。
このモデルのウォーターポンプの交換は初めてです。昔ながらのハウジングごとのウォーターポンプと思いきや、やはり進化してました。
欧州車や国産車みたいにポンプのみを交換できるようになってます。
これは楽で良いですね。国産の横置きエンジンの方がよっぽど手間がかかります。
交換後クーラントを補充しエアー抜きを行い最後に加圧テストを行い漏れがない事をし作業完了です。今回このモデルのウォーターポンプの交換事例は弊社では初めてでしたけど考えてみると既に１０年は経過している車両ですね。そう考えれば、このような修理も出てきますね。
takahashi
