スカイオート

ハマーH2　納車

東京都にお住いのO様にハマーH2を納車させていただきました。

ご来店いただいた時は当社にハマーH2の在庫が無いときでしたがご相談をいただきまして、

ご希望にマッチする車両が見つかりましたのでご紹介させていただきました。

大変気に入ってくださり、ご購入を決めていただくことができました！

この度はご購入いただきまして誠にありがとうございました。

今後とも宜しくお願いいたします。

suzuki

JKラングラーCRD2.7L　ディーゼル　納車

栃木県のラーメン店オーナーS様にJKラングラーCRD2.7Lを納車させていただきました。

Ｓ様は４ＷＤ好き。しかもディーゼルエンジンＯＮＬＹ。

車を購入するにあたり色々と検討している中でＪＫラングラーにディーゼル車の存在を知り弊社にお問合せをいただきお電話にて購入にあたって

ご相談させていただきました.

数日後、現車確認の為ご来店下さいまして車両を気に入っていただき即決いただきました。

納車までにお時間をいただきましたが納車整備の内容と車の仕上がりに満足していただけました。

この度はご購入いただきまして誠にありがとうございます。

今後とも宜しくお願い致します。

Endo

納涼会

昨日は、前半もおつかれさま！ということで
お客様が経営されている上野の「焼肉フジ」さんで納涼会でした！

今年もまた更に暑さに磨きがかかり、現場のオジサンたちは汗だくになりながらフルスロットルで頑張ってきました（汗）
お休みまでまだ数日ありますが、最終日は長期休み前の恒例イベント大掃除大会です！
工場も店舗も事務所もピカピカにして夏休みを迎えます！！

あともう少しラストスパート気合い入れて頑張りまーす！

AOI

エアコン不良

ハマーH1のエアコン吹き出し口が切り替わらないとのことでご入庫です。

モードの切り替え方法は年式によって違いますが、

ご入庫いただいた車両の年式ですと負圧によって制御されています。

その経路を点検していって行きついた部品はこちらです。

在庫しておりましたの、その場で交換して完了です。

エアコンの吹き出し口の調整だけでなく、他のところもコントロールしています。

帰りはとても快適なドライブになるはずです！

suzuki

構造変更

乗用３ナンバーから貨物1ナンバーにする為、品川の陸運局に来ました。

午前中予約だったのですが、渋滞に巻き込まれ、午後からの検査になってしまいましたが何事も無く無事合格です。登録が50人以上待ちの為まだ帰れそうにないです。

tasaki

ハマーH3車検整備続き

先日の車検整備の続きです。あとはフロントデフマウントブッシュが切れてしまってます。フロントは3点で止まっているので全て交換します。純正はブッシュのみの供給がなくブラケットAssyなので社外品のブッシュのみの交換で対応しました。もちろん反対側も交換です。あとはセンターのブッシュ交換です。センターはメンバーが外せるのでプレスで抜きます。ブッシュ交換後、車両の振動は無くなり快適になりました。

takahashi

冷却水漏れ修理

車検でお預かりしているポンテアックのソルスティスの冷却水漏れ修理です。

加圧テストするとウォーターポンプから漏れてました。ecotec  エンジンのこのタイプはウォーターポンプのプーリーはタイミングチェーンで回されている為、特殊工具が無いとエンジンのフロントカバーを外してヘッドカバーも外しになりとても大変な作業になります。

特殊工具があれば、外す事なくプーリーだけを固定してウォーターポンプの交換ができます。

交換後、エアー抜きと加圧テストで漏れが無い事を確認して完了です。

tasaki

ポルシェ９８１ボクスター　幌が途中で止まる

ポルシェ９８１ボクスターの幌の修理です。

幌を開閉しようとすると毎回同じ位置で止まってしまいます。

コンピューターでデータを見るとコンバーチブルモーターのポジションセンサーに異常が見うけられました。

ポジションセンサー（マイクロスイッチ）を交換するにはソフトトップASSYを取り外さないと交換が出来ません。大がかりな修理です。

ロールオーバーバーや各内装部品を取り外してやっとこソフトトップASSYが外れました。

幌の根本に取り付けてあるマイクロスイッチの接点異常で幌の位置が検出できずに途中で途中で止まってしまいます。

左側のマイクロスイッチが壊れておりましたが大がかりな修理の為左右のマイクロスイッチを

交換させていただきました。

元通りに組付けて動作確認をしたところ途中で止まることもなく調子よく動いてくれました。

Endo

ハマーH2 エンジン不調修理

ハマーH2のエンジン不調での入庫です。

チェックエンジンも点灯していたので診断機にて原因を調べます。トラブルコードの内容はエンジンミスファイアでグラフ表示で確認すると８番シリンダーと7番シリンダーがミスファイアしてました。お客様と相談し全てのシリンダーのイグニッションコイル、プラグコード、点火プラグの交換のご希望でしたので全て交換します。チェックエンジンも消え、これで点火系は全て新品になり不安要素は無くなり、これからは安心して乗れますね。

takahashi

ハマーH3車検整備

車検でお預かりしたハマーH3の整備です。点検するとかなりの量のATF漏れです。一瞬オイルパンガスケットからのオイル漏れかと思いましたが、よく見るとレベルゲージチューブが抜けかかっており、そこから漏れていました。

普通に考えれば抜けるはずがないのでエンジンルーム側を点検するとチューブの固定ステーが折れていました。レベルゲージチューブはここの一か所での固定なので完全にフリーな状態です。

チューブを外し折れたステーを溶接修理です。ミッション側のシールも新品に交換しオイル漏は修理完了です。このまま乗り続けていたらミッションをダメにしてしまった可能性がありますね。危なかったです。

それとフロントのプロペラシャフトのCVジョイントブーツが切れしまっておりグリスも完全に出てしっまておりガタも出ていました。こちらは社外品にて新品でのAssy交換です。その他にもまだ不良個所があるので続きは後ほどです。

takahashi