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今週は金曜日から、納車と引き取りが続きました。
金曜日は北海道に向かうフェリーに乗せるため大洗港へ
土曜日は滋賀県に３台の納車がありましたので、すぐに準備です！！
大型車両での搬送なので高速は８０KM。
滋賀への出発は早朝５時３０に出発し到着は１４時でしたので頑張っても８時間ほど
かかります。
普通車で行けば新東名が１２０KMで走行できるので、道路がすいていれば５時間ほどで
到着出来ます。
３時間の差はかなりのものです。。
１台は積車での搬送で２台は自走です。
無事に納車も終わり、午後は植木の植え替えです(笑)
人数多いのでサクサクと進みます！
３時間ほどで終了し、本日の任務終了です！
夜は皆で焼肉屋さん
ご馳走様でした！
からの就寝です
翌朝は２台積載車で１台は自走です！
本日夕方に到着し、３日間の納車引き取り無事完了です！
皆さんありがとうございました！
murakami
最近、街中でも見る台数が減ってきた1999年式シボレータホの修理です。 やっぱりカッコイイですね。
パワステのオイル漏れ修理です。漏れていたのはステアリングギアボックスからでした。
アウトプット側からのオイル漏れが酷くステアリングシャフトが入るインプット側からも漏れがありました。ギアボックスのオイル漏れはシールキットでの対応も可能ですが、この辺りの年式だと社外品でも比較的、手頃な価格で手に入るのでオーバーホールの手間と中身のハードパーツの劣化も考えるとギアボックスAssy交換の方が無難です。
今回の車両はピットマンアームにもガタがあったので同時交換しました。
それと作業時にドライブシャフトのブーツ切れがあったので、こちらも交換しました。これだと車検も通らないですからね。
シャフトを取り外し古いグリスを洗浄しブーツ交換を行います。
あとは車両に組付け修理完了です。 年式的に部品の劣化は出てきますが、これからも永く乗ってもらいたいですね。
takahashi
車検でお預かりしているALPHAのヘッドライト交換です。
交換前
交換後
安価なヘッドライトは車検にも受からない事もありますがTruck-Liteは光量も出て車検もバッチリです。
tasaki
純正の16.5inc ２ピース鉄ホイールからのエアー漏れです。
今回は２本です。
錆びにより合わせ目が浮いてきてしまい、錆に押されるように合わせ目からのエアー漏れです。
錆びを完全に落とし、パッキンの交換です。
ワイヤーグラインダ―にて錆びを完全に除去し、転換剤で仕上げパッキン交換をし完成です。
仕上げた写真撮り忘れました。。
仕上げたホイールを特殊工具を使って順番に規定トルクで締めていき、最後にエアー漏れテストをし終了です。
25年以上使ってきているホイールなので仕方ないです。
きっちりメンテしてあげればまだまだいけます！
murakami
1993年式のダッジバンのエンジンオイル漏れ修理です。
エンジンオイルパンガスケットとフロントクランクシールからの漏れですね。
フロントクランクシールとオイルパンガスケットを交換します。
せっかくオイルパンを剥がしたので、リアのクランクシールも交換しました。
通常リアクランクシールはミッションを降ろしての交換がほとんどですが、このエンジンのリアクランクシールは２ピースタイプでオイルポンプを外せば交換できるのでオイルパンガスケット交換時に同時交換をお勧めします。
takahshi
２ピースホイールのエアー漏れ修理とタイヤ交換です。
作業は４人がかりです。
1台目はエアー漏れ修理です。
２ピース特殊ナットをSSTで取り外し、割って清掃と１６．５インチホイール用のOリングを交換します。
2台目はタイヤ交換です。
こちらはＡＬＰＨＡの１７インチホイール。
割って、きれいに清掃しこちらは１７インチホイール用Oリングで交換します。
２台共キッチリ規定トルクで締めて完了です！
suzuki
2003年式サバーバンのウォーターポンプ交換です。
ウォーターポンプも消耗品の一つですからしょうがないですね。
新車並行で今まで無交換でしたのでガンバッた方だと思います。
砂抜きの穴から漏れてます。この漏れ方は昔のウォーターポンプと変わりませんね。
これでまだまだ乗れますね。
takahashi
車検で入庫されているALPHAのピットマンアームとアイドラアームの交換です。
点検、整備を進めていくとピットマンアームとアイドラアーム共にガタがありました。
走行中、外れたり折れたりするとハンドルが切れなくなり事故にも繋がる重要な部品です。
年数や距離を走っている場合はガタが無くても早めの交換をお勧めします。
tasaki
埼玉県にお住まいのO先生にHUMMER H1を納車させていただきました。
HUMMER H1の購入にあたっては何年も前から憧れがあって弊社にH1が入庫するたびに
ご来店いただいて検討いただきましたが中々条件があわずに今回に至りました。
O先生は車が大好きで何台もの車を乗り換えましたがH1がどうしても忘れらなかったそうです。
HUMMER ライフをenjoyして下さい。
この度はご購入いただきまして誠にありがとうございます。
これからも末永く宜しくお願い致します。
Endo
お客様からはエンジンが数回止まってしまったとお話し聞き、点検を進めていたハマーH1ですが、
始動時にもバッテリーが弱くハンディバッテリーで何とか始動している様子。
バッテリーがダメかなと思うところですが、今回は違いました。
電圧を測るとエンジンがかかっている状態で１２Vちょっと。これは低いです。
ふとした拍子に１２Vを下回ることも。
オルタネーターの発電不足です。
オルタネーターを交換して、再始動すると電圧は１４V。
これくらいないとダメですね。
交換後は始動能力もバッチリです！
suzuki