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アストロのショック交換です。
オーナー様がショックのヘタリを感じ4本交換です。前オーナー様が純正のフワフワした感じが嫌で少し固めのビルシュタインのショックに交換して、かれこれ13年が経っていました。 アストロのショックはビルシュタイン以外にもありますが相談した結果、同じビルシュタインをご希望されたので同じ物と交換致しました。
交換後、リアが下がり気味だったのがほぼ水平になり試乗するとまるで別の車の様になりました。
この度はショック交換のご依頼頂きまして誠にありがとうございました。 これでまた快適にドライブできますね。
takahashi
ダッジバンの冷却水漏れの修理です。
加圧テストをして調べてみるとエンジンブロックのフリーズプラグ（砂抜きめくらぶた）からの水漏れです。
ブロック鋳造では冷却水の通路用に、中子といわれる別の砂型をセットして鋳込みます。
鋳造後にこれを崩して砂を取り出す為の穴を塞ぐのがフリーズプラグです。
冷却水の凍結時に外れる事によってブロックの破損を防ぐためにねじ込みではなく打ち込んであるだけです。
フリーズプラグはエンジン側面に左右３カ所づつ有りますがよりによつて１番やりづらいエンジンマウント裏
2カ所からの漏れでした。
エンジンマウントを外さないと作業が出来ない為折角なのでエンジンマウントも交換させていただきました。
マウントもかなりへたっておりましたので交換後はアイドリングでの小刻みな振動がへり快適になりました。
Endo
トヨタ セコイアのリヤゲート修理です。
トアロックは動いてる音はしますが開きません。内張りを外して直接レバを動かしても開きません。
ドアロックアクチュエーター内部の不良で、なんとか開けることが出来ました。
ドアロックアクチュエーターの交換と、ドライブユニットのモーターも作動せず動かなかったので一緒に交換し、ドアロック、自動開閉の確認して完了です。
tasaki
シボレーアストロのクーラント漏れの点検です。
垂れてきたクーラントを追っていくとどんどん上に行き、
ついにインマニまで到達してしまいました。
GM車ではよくインマニガスケットからの漏れです。
ボンネット側と室内側から作業出来るのですが、それでも狭いです。
作業の邪魔になるものは全て外して、出来る限り広くして作業です。
アッパーインテーク、ロアインテークはもちろんですが、
清掃できるところは全て清掃して組付けです。
納車後お客様からエンジンが軽やかで調子よくなりましたとお褒めを言葉をいただけました。
喜んでいただけて良かったです！
suzuki
現行のグランドチェロキーLに純正アクセサリーのサイドステップ取り付けです。
まずは現在装着されているロッカーパネルカバーを外していきます。
パネルを止めているクリップはかなり固いですがココのクリップは再利用しないので壊す勢いで思い切り外していきます。これさえ外れてしまえば、あとは取り付けて行くだけです。
付属のリブナットを取り付けステップ本体を固定していきます。
さすが純正だけあってフィッティングは完璧です。
さりげなくJeepロゴも入ってます。サイドステップはデザイン的に好みはありますが、利便性は有るのと無いのでは各段に違いますね。
takahashi
シボレータホのスターターモーター交換です。
バッテリー上がりでも無いのまったくスターターモーターが回らずエンジン始動不良が時々起きておりました。
修理でお預かりをして色々と試してみましたが症状は確認できませんでした。
コンピューター診断を行っても異常なしです。
そうなるとスターターモーターが一番怪しいのでスターターモーターを交換させていただきました。
ひと昔前のアメ車と違いサイズがコンパクトな為余計なものを外さずに交換が出来ました。
Endo
時折ご紹介しておりますハマーH1のリフトアップ作業です。
いつもの手順でボンネットを外してフロント廻りから作業していきます！
この姿になっただけでもう結構やった感が出ます笑
まだまだスタートですが…
suzuki
ハマーH2のオイル漏れ修理です。
漏れていたのはエンジンオイルとパワステオイルです。
まずはエンジンオイルです。
エンジンとオイルクーラーホースがつながるパッキンからとオイルクーラーホース自体からのオイル漏れです。
パワステオイルはギアボックスからとポンプ~ブースターとブースター～ギアボックスの高圧ホース2本です。
今回、交換したエンジンオイルクーラーホースもパワステ高圧ホースもH2限らず年式が経っていればカシメから漏れてくるのはどの車も同じですよね。
今回はリビルトのギアボックスとピットマンアームにガタがありましたのでピットマンアームも同時交換です。これでオイル漏れは全て直り気持ち良く乗れますね。
takahashi
ベンツAMG G55のエンジン異音修理依頼です。
エンジンから回転にあわせてガラガラ音がしてます。
原因はウォーターポンプからの異音です。
ウォーターポンプ外してみると軸受けのベアリングにガタがでてインペラがハウジングにこすれているのがわかります。
AMG G55のウォーターポンプは社外品が無い為に純正品で対応させていただきました。
ENDO
早めの交換で大きな故障が予防できます。