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H1下廻り塗装

生産から数十年、各部の腐食やフレームの錆が見られます。

酷くなりすぎるとトラブルの原因にもなります。錆を落として、下廻りの洗浄塗装です。

アンダーガード、デフガードもキレイに塗装して完了です。

tasaki

ダッジ　ラムピックアップ　修理

2006年ダッジラムピックアップの足回りからの異音修理です。

段差やわだちなどで下の方からキュッキュッと音がしておりました。

ベアリングやブッシュ類の点検をした結果、音がする側で異様な動きをしている物を発見！

14年経っている部品の為、社外品でアッセンブリー交換いたします。

無事に解消されました！

音って一度気になりだすと気になってしょうがなくなりますよね！

suzuki

ポルシェ964ターボ　シフトレバー　ガタつき

ポルシェ964ターボの修理依頼です。

ギアが入りずらくシフトレバーが上下に動いてしまいます。

原因を調べる為にとりあえずアンダーカバーを外して点検です。

シフトレバーの支点のスリープのシュが経年劣化で割れてなくなってしまいボディーから外れてます。

これではシフトレバーの位置が定まらずギアが入りずらい訳です。

ブッシュを新品に交換してシフトレバーの位置調整をして調子良くギアが入る様になりました。

Endo

ハマーH2ラジエター交換

H2のラジエター破損による交換修理です。

パックリ割れてます。樹脂製なので、いずれ劣化による水漏れはしょうがないとは思いますが、こんな割れ方は珍しいですね。

ラジエター交換後ランニングテストにて水温計が上昇し、オーバーヒート状態です。早速、原因を探します。まずオーバーヒート状態にまかかわらずファンが回ってません。ファンカップリングの不良と回転を上げていれば、そこまで水温が上昇しないので恐らくサーモスタットが完全に開かず水の流れが悪いのが考えられサーモスタットも交換です。

交換後水温も安定し修理完了です。推測ですが今回のトラブルは恐らくオーバーヒートしてからの経年劣化していたラジエターが高温に耐えられず割れてしまった可能性が高いと考えられます。今回の修理は稀なケースですね。

takahashi

ダッジ　マグナム　修理

エンジン警告灯、その他警告灯修理でお預かりさせていただいた2008ダッジマグナム3.5です。

エンジン警告灯内容は、ショートランナーバルブ(SRV)システムの不具合です。

SRVシステムは、ソレノイドがアッパーインテークマニホールド内のフラップが動くことでインテーク長を変化させて出力向上を図ってます。

フラップはインテークマニホールド内にある為、フラップに不具合のある場合はアッセンブリー交換です。

交換後に学習をして作業完了です！

suzuki

ハマーH2 エアコン

ハマーH2のエアコン修理をさせていただきました。

朝ご連絡をいただき、午前中のうちにご来店。

ガス量が少なくてコンプレッサーが動かないことを確認してから点検の為に、ガスを一本入れたところで漏れ箇所判明し、

当社に在庫のある部品だった為、すぐ交換することができました。

この後、TEXAをつなぎ真空点検・バッチリの規定量補充。

一番暑かったであろう昼頃にとても快適になったと喜んでご帰宅されました！

suzuki

ヘッドライト　リペア

BMWミニのヘッドライトのリペアです。

昔のヘッドライトはガラスレンズでしたが最近は異形レンズの為プラスチック製です。

プラスチックは経年劣化で細かいヒビが入り黄ばんでしまいます。

これでは折角綺麗な愛車も台無しです。

ヘッドライトの黄ばみは念入りに磨けばある程度は取れますが時間が経てばまた、元通りです。

これを防ぐ為にレンズの表面に特殊加工です。少しブルーを入れてみました。

ヘッドライトが綺麗になるとライトが明るくなり車が新しく見えます。

Endo

H1車検整備

10数年間車検切れで置いてあったH1の車検整備です。

点検していくと、あちらこちらに経年劣化や、足回りのガタがあります。

特に水廻りのホースや、パイプの錆がひどくホース交換、パイプ交換、錆落とし、念入りに整備を進めておりますのでもうしばらくお待ちください。tasaki