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先日の作業ですが、JLﾗﾝｸﾞﾗｰはどうしてもタイヤも大口径にすると、シフトチェンジがうまくいかなくなり
シフトチェンジがぎくしゃくしてしまう為、最終的にはこのファイナルギアの変更です。
デフ玉を取り出して、リングギアとピニオンギアを交換するのですがサイドベアリング、ピニオンベアリングも同時に交換するので、
ギアの当たりとバックラッシュの調整、テーパーベアリングのプレロードをシムで行う為何度もデフ玉を外してシム交換する事数回非常にアナログな作業には根気が必要ですが全てが基準値に収まるとなかなかの快感です。
この後ももう一台有りますが、シムの厚さとバックラッシュ歯当たりの変異量の相関が解っているので、早いうちのもう１台やりたいとこです(^^)
動画も上がっているので、インスタもみてね( ｀ー´)ノ
murakami
埼玉県にお住まいのA様にJLラングラールビコンを納車させて頂きました。 快晴で納車にはもってこいの天気です。
キャンプがお好きで今までは国産のミニバンでしたがキャンプで画になるラングラーをお探しの所、ご来店頂き若干予算オーバーでしたが現車のカスタム内容を見て大変気に入って頂き即決していただきました。
新しいキャンプギアを手に入れ、これから娘さんとのキャンプがより一層楽しくなると思います。
この度はご購入頂きまして誠にありがとうございます。
今後とも宜しくお願い致します。
takahashi
車検でお預かりした94年式のシェビーバンの珍しいショートモデルです。 コンプレッサーが入らない状態でしたのでガスが入っていないと思いガス圧を点検するとガスは多少入っていたので電気的なトラブルですね。点検すると低圧側のプレッシャースイッチの不良でした。センサー交換後コンプレッサーは入るようになりましたがガスの回収量は規定量より少なく真空引きを行い真空状態を確認すると漏れは無いので、またまたGM車特有の高圧バルブポートからのガス漏れでした。交換後、内部クリーニングを行いガスを規定量補充しバッチリ冷える様になりました。時期もありますがエアコントラブルが続出しておりメンテナンスの機械が大活躍中です。
takahashi
走行中のギシギシ音が気になるとのことでご入庫です。
試乗をしてみると運転席の足元から音がしているのが明らかでした。
原因はアッパーアームのブッシュ。
切れてしまって、センターもずれてしまっています。
新しめのアストロといえど既に２０年を超える車両です。
こういうゴム部品の経年劣化修理もドンドン増えてきそうです。
suzuki
埼玉県にお住まいのK社長にメルセデスベンツAMG G63を納車させていただきました。
K社長さまからはご来店の度に車の相談をいただいておりました。
当初は中東仕様のランクル70が候補でしが中々希望通りの車両が見つからい為若い時からあこがれていたベンツGクラスにする事に
しました。
折角、憧れのGクラスに乗るならと最高峰のAMG G63に決めていただきました。
この度はご購入いただきまして誠にありがとうございます。
今後とも宜しくお願い致します。
Endo
またまたH3のエアコン修理です。
徐々にエアコンの冷えが悪くなってきているとの事でしたのでガス漏れの可能性が高いです。点検するとＧＭ車あるあるの高圧ポートからのガス漏れででした。
コンプレッサーオイル染みがハッキリと分かります。ブラックライトを当てるともっと分かり易いです。
交換する前に回収機にてガスを回収し内部クリーニングを行い真空引きをすると真空状態は保持しているのでポート以外に漏れはありませんね。
高圧ポートと低圧側のコアを交換しもう一度、真空引きを行い漏れが無い事を確認しガスを規定量補充し修理完了です。
takahashi
停めているだけで車の下がオイル溜まりになるほどオイルが漏れてます。
原因はステアリングギヤBOXとピットマンアームのの軸の所から漏れてました。ピットマンにもガタが有り、ギヤBOXとピットマンの交換です。
tasaki
グランドチェロキーにお乗りのお客様から走行中に下廻りから車速にあわせてコトコト音がするので見ていただきたいとご依頼が有りました。
原因はプロペラシャフトのセンターサポートブッシュの切れによりプロペラシャフトがあばれてフロアーに干渉して音が出ておりました。
修理方法としましては修理代を安く抑える為にセンタサポートベアリングのみ交換という方法もございますがプロペラシャフトは非分解パーツを無理やり
分解するのはリスクが高い為社外のプロペラシャフトの交換で対応させていただきました。
プロペラシャフトを交換して快適なグランドチェロキーに戻りました。
Endo
