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クライスラー３００の純正ナビを日本仕様に変更です
純正の立派なモニターに日本のナビはもちろん地デジも見れるようになります。
純正はタッチパネルになっていてエアコンの操作などもモニターで行うので純正のモニターを殺す訳にはいきません。
それでこのキットの登場です。
このキットは純正のシステムにナビと地デジを割り込ませているので純正のシステムはそのままです。
エアコン関係の操作や細かい車輌セッティング、Bluetoothも当然使えます。
当然、ナビと地デジもタッチパネルで操作でき、なんら違和感なく操作できます。
あとテレビやナビ画面の時にバックに入れると純正のバックカメラに切り替わります。
せっかく立派なモニターが付いているのにほとんど使わずオンダッシュのナビじゃ寂しい気がします。
このインターフェイスキットは￥157,500とチョット高額かと思いますが実際に取り付けて操作してみると、とっても良く出来ています。
気になる方はお気軽にご連絡ください。
Takahashi
GMの新しいテスターMDIを導入しました。
今までGMのテック2というテスターを使ってましたが高年式になるに従いテック2だけでは故障診断やアップデートなど限界がありました。
2010年からカマロなど一部の車両でテック2は使えなくなり2014年から全ての車両はMDIに切り替わります。
細かく言えば2008年からはテック2でテスターとしては使えますがGMとオンラインで繋ぐ場合はMDIが無いとできません。
ちなみにMDIはパソコンと繋いで初めてテスターとして使えます。
フォードやクライスラーや欧州車はとっくの前からこのようなテスターになってます。
GMもやっとこの方式に切り替えたって感じです。
確かにパソコンとリンクしてあるので
処理速度なんかもメチャクチャ早いです。
あと大事なのは安定した電圧を送り続ける為の充電器みたいな安定器です。
基本的にはエンジンはかけずにイグニッションONの状態で作業します。
その為、コイツで常に14V近い電圧を一定にキープし続けます。
ようはエンジンがかかっていてオルタネーターが充電しているのと同じ状況を作り出します。
こんな優れモノが揃ったので今後、幅広い修理に対応していけると思います。
takahashi
