- 2025/10/06
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アメリカ出張に来ております。
2025 OFF ROAD EXPOです！
朝から長蛇の列。
アメリカはまだまだオフロードブームは盛んなようです！
一時はJEEPだらけでしたが今回は案外とJEEPの数が減っていて、ピックアップトラックが
戻ってきた感じです！
これぞアメリカン４X４って感じの車両がズラリと並んでます。
基本的にピックアップ好きですので、見ごたえがあります。
現行の車両も見られますが、古い車両のリメイク車両も目立ちました。
それとパイプバギーにSIDE-BY-SIDESと遊び心満点です！
日本でも走れる場所が増えればもっと需要があるかと思いますが、日本に持ってきても
ホント乗るとこが限られます。
FORD レンジャーのラプターですがこれめっちゃ良かったです。
ハイラックスと同じくらいのサイズなので日本でも販売すれば売れそうです。
為替悪いんでかなり高価な車両になってしまってますが。。
ブロンコなんかもサイズ感バッチリ！
これも高いです！
為替もう少し安くならないですかねー
赤の AT4 なんかいいです。
フォード２５０の６輪ですが、後ろの軸は両方とも駆動しますが、かなり器用な組み方してました。
トランスファーから１本と、トランスファーからさらにギアを介してもう１本のプロペラシャフトです。
こんなことよく考えますよね。
REBELの社長のおもちゃでエンジンはシボレーLS1搭載みたいです。
JEEPは好きですが、やっぱエンジンはシボレー派のようです(笑)
続きは後ほどUPします！
murakami
確認すると意外と綺麗で既に交換済みでさほど交換して時間が経ってない様な感じです。
外してみると装着されていたのは左側で社外品に交換してありました。現オーナー様は車両を購入してから交換はしてないとの事で前オーナーの方が社外品で交換したのだと思います。 一概に社外品が駄目という事ではありませんが今回は純正品で対応しました。交換後ランニングテストを行いアクセルの不具合は出ずチェックエンジンも点灯しませんので修理完了です。
確認するとコラムレバーに手ごたえが無くスカスカ状態でシフトワイヤーが外れたか、切れた感じなのでとりあえずコラムカバーを外して点検してみます。
外してみるとシフトワイヤーのリンクブッシュが割れてワイヤーが外れてました。
本来ブッシュだけ交換できれば修理完了なんですが純正ではブッシュだけの供給は無くシフトワイヤーAssyになってしまい部品代も工賃も多額になってしまいます。なのでアメリカなら社外品のブッシュのみで手に入るのでアメリカオーダーで手配し組付けました。
たったこれだけの部品ですが、とっても大事な部品です。あと少しで20年経ち劣化はしょうがないですが頻繁に動かす場所でしかも室内ですので、もう少し耐久性が欲しいですね。
1ナンバーから８ナンバーキャンピングに変更です。
