スカイオート

仕事終わりのスカイオート

突然オープンするBARBERムラカミです。

カットメニューは社長のお任せのみ！

大体みんな似たような髪型になります。(^_^;)

この後、自分もカットしてもらいました。

tasaki

HUMMER　H1　水温センサー交換

車検でお預かりしたHUMMER　H1の　エンジン冷却水の漏れ修理と水温センサーの交換です。

冷却水漏れはウォーターポンプからヒーターバルブまでのヒータホースの破れです。

水温計の動きが不自然なので点検したところ水温センサーが純正ではなく国産車の物が取り付けられており、しかも抵抗値が合わない為抵抗代わりに

電球が1個ぶらさがっておりました。

酷い修理のやりかたです。

これでは水温計の意味が有りません。

水温センサーを純正に交換し水温計は正常に作動しました。

これで一安心。

Endo

ハマーH1　納車

愛知県にお住いのB様にハマーH1を納車させていただきました！

ホームページ掲載後すぐにお問合せをいただきご来店いただきました。

試乗や下廻りも潜ってチェックいただき、

車関係にお勤めのB様もご納得いただきご契約いただけました！

納車の際にはご家族みなさまでご来店くださり奥様やお子様にも大変気に入っていただけて良かったです。

この度はご購入いただきまして誠にありがとうございました。

今後とも宜しくお願いいたします。

suzuki

ハマーH1 ALPHA エバポレーター交換

またまたH1のエバポレーターからのエアコンガス漏れでの交換です。

今回はALPHAです。エンジンルーム側をバラし室内側はALPHAなので外す部品点数が多いです。

ここまでバラしてエアコンユニットは外れます。年式が新しいのでケースはキレイですね。

エバポレーターにはオイル染みがありますね。最終型のALPHAとはいえ既に20年経過してればエバポもダメになりますね。もちろんヒーターコアも同時交換です。

エアコンユニットを組んで車両に組付けあとは内部クリーニングを行い真空引きを行い漏れがない事を確認しガスを規定量入れ修理完了です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　この時期はどうしてもエアコン修理が多くなりますね。

takahashi

JKラングラー　リアデフオイル漏れ

車検で入庫したJKラングラーのリアデフオイル漏れの修理です。

アクスルシャフトシールからのオイル漏れです。

シール交換はアクスルシャフトを外しての交換の為ブレーキキャリパー、ディスクローター、ＡＢＳセンサーを取り外しての作業となります。

アクスルシャフトシールはシャフトに外側からリテーナー、シール、ベアリング、カラーの順番になります。

ベアリング、カラーは圧入の為サンダー等で切り込みを入れてタガネで叩き割って取外します。

組み込みはシャフトにリテーナー、シールを入れプレス機を使用して向き位置を確認の上ベアリング、カラーを圧入します。

アクスルシャフトを元のように組付けデフオイルを補充してランニングテスト後オイル漏れを確認して作業は終了です。

Endo

ハマーH1構造変更

先日、土浦陸運局に1ナンバーから8ナンバーに構造変更しに行って来ました。

検査は何事もなく合格しました。

無事、8ナンバーになりました。

tasaki

2021シルバラード2500 オートステップ取付

納車前の2021年モデル シルバラード2500 デュラマックスにオートステップの取付をしました。

純正のステップがついておりましたが、取り外してオートステップの取付を行います。

すっきりしました！ステップを外したことで車高が高く見えます。

下が取付後になります。

2500の車高が高いスタイルを崩さず乗り降り楽々！

suzuki

1989年式ダッジバン クーラント漏れ修理

1989年式ダッジバンのクーラント漏れ修理です。漏れていたのは色々でウォーターポンプ、サーモハウジング、砂抜きプラグからでした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まずはウォーターポンプとサーモハウジングからの交換です。Vベルトとウォーターポンプの前に補器類が被っているのでウォーターポンプまでアクセスするまでに外す物が色々あります。

ウォーターポンプが外れたたらサーモハウジングを外します。もちろんサーモスタットも交換しホース類も交換します。エンジンルーム側の交換後シリンダーブロックの砂抜きプラグの交換です。

今回は漏れていたのは2ヶ所で漏れている箇所のみの交換です。交換後クーラントを入れラジエターテスターで加圧テストを行い漏れがない事を確認し修理完了です。

takahashi

納車整備　続き

HMMWV納車整備の続きです。

大体の整備は終わりましたが次は、内装設備の点検です。

ヒータの点検すると運転席に風が全く来ません。

調べると、風を送るエアーダクトが切れていて風が全部逃げてました。

エアーダクト交換して完了です。

tasaki

2004年　コルベット　修理

2004年　コルベットの6速マニュアル車が突然リバースギアに入らなくなってしまいました。

原因はリバースロックアウトソレノイドの不具合によるものです。

この部品は高速走行時に誤ってバックギアに入らないようにする為の安全装置です。

6速などのマニュアル車に付いている電磁ソレノイドでコンピューターからの信号で作動し、一定速度以上では

シフトレバーが物理的にバック側に動かないようにロックし停車時や低速時には解除されるはずですがソレノイドの不具合で解除されなくなってしまいました。

パーツは国内に在庫はなく本国取り寄せとなりました。

交換作業はミッション上部に付いておりとてもスペースが狭く色々な工具を組み合わせて何とか交換する事が出来ました。

ENDO