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朝夕の風に少しずつ秋の気配を感じる頃となりましたが、
当社の最近のブログはエアコン系ばかりです笑
前のコロラドもそうでしたが、エアコンガス1234の修理もでてきましたね。
2017年モデル シボレー タホ
今回は修理ではなくメンテナンスです！
GM系も2015年以降のモデルチェンジで1234に切り替わっていますので、もう10年以上経ちます。
当初は200ｇのサービス缶で数万円をいうのを目にしました。
徐々にガスの値段は下がってきているようですが、まだまだ環境にやさしくお財布にやさしくないガスですね。
噂だと、134のエアコンガスと比べると劣化が早いと聞きます。
漏れる前のクリーニングメンテナンスで、長く良い状態を維持できればお財布にやさしいはずです！
お気軽にお問合せください。
suzuki
ハマーH1のエアコン修理です。
エアコンは、そこそこ効いていてガスが少ない感じはしましたが今回はガス漏れより助手席側の足元に水が溜まってしまうとの事でしたので確認するとエアコンケースがバキバキに割れていてドレンの水が排出できずケースの割れ目から水が漏れていました。ですのでケースの修理とせっかくバラすのでエバポレーターとヒーターコアも同時交換します。
ドレンパイプもかなり直してますね。
ユニットを外してバラしていきます。
ケースを洗浄し割れている箇所を補修し割れた破片がない箇所は作成していきます。
エバポとヒーターコアを交換しエアコンユニットを組付け後、内部クリーニングを行い真空引きをし漏れがない事を確認しガスを規定量補充します。
最後にケースから水が漏っていないか確認し修理完了です。
takahashi
エアコンが効かないとの事で、入庫したシボレーコロラドです。
原因は、コンプレッサーのマグネットクラッチ不良でしたのでコンプレッサーを交換していきます。
タイヤとフェンダーライナーを外してコンプレッサーを外していきます
コンプレッサーを取り付けたら、真空テストを行い、真空状態を確認し、ガスを規定量入れ、エアコンの効きを確認したら作業完了です！
Hayate Watanabe
先週の熊本に続き、本日は大阪と奈良に修理と引き取りです！
まずは大阪で前々から症状が改善されなかったF様のHUMMERの修理です。
グローが調子悪く、コントローラーやリレーを交換して一旦は良くなるもののまたすぐにダメになってしまっていました。今回こそはということで入念に下調べをし、修理に臨んだので今回は不具合箇所を特定する事が出来、無事に修理完了です！
その後奈良に移動し、トレーラーの引き取りも無事に完了し、関西の方々と夕食会です！
いつも美味しいものをご馳走して頂くのですが、今回はこれ！
鴨ざんまいのフルコース！
めっちゃ美味しかったです
いつもご馳走様です( ◠‿◠ )
本日は泊まりで明日は三重でエンジンやパーツの引き取りがあるので、早めに出発します！
murakami
1990年ディフェンダーの車検整備です。
製作から36年経年劣化が進む中今回、ベルトの交換、ブレーキのオーバーホール、エアコンをR12ガスからR134ガスに変換して修理させて頂きました。
tasaki
TJラングラーのエンジン不調修理です。
アイドリングのバラつきと加速時の息つぎです。
この症状ですと燃料系と点火系のトラブルが考えられます。
今回はディストリビューターキャップの劣化による点火プラグのかぶりが原因でした。
右が古いプラグ左が新しいプラグです。
デイストリビューターキャップと点火プラグを交換すれば調子は出ますがこの先長く調子よく乗れるように点火系一式リフレッシュさせていただきました。
Endo
ご購入いただきました1985年モデルのダッジバンの納車整備進行中です！
水回り系の部品交換
点火系の部品交換
オイル漏れ
41歳の車両ですのでそれなりにやることがありますが、気持ち良くお乗りいただく為に頑張ります！
今しばらくお待ちください！
suzuki
９月７日は社長の誕生日！ということで
すこし早いですがスタッフ＋いつものおじ様たちで５０歳のお祝いをしました！
ちょろちょろとすばしっこく会社中を動き回り、
まばたきをした瞬間、ほんとに姿消すのでどっかで鉢合わせるんじゃないかとドキドキでした（汗）
コソついてるのがバレそうなタイミングが２回くらいありましたが
私の大女優ポーカーフェイスが効いたのか、それとも目をつむってくれてたのか、
多分前者ですが、無事サプライズは成功です！！！！！
再三言っておりますが、ここまで止まることを知らない、いや、止まれない、、、
止まったら息絶えてしまいそうな人をあまり見たことがありません。
あまりと言うか、ないです。絶滅危惧種です。
なので、まだまだこの調子でスカイオートをアゲてくれると思います！
みなさまご心配なく！！！
改めて、社長おめでとうございます！そして、いつもありがとうございます！
５０歳もみんなでイイ年にしましょうね！
ハッピーバースデー ボス！！！！！！！！！！
AOI
ハマーH2シフトワイヤーブッシュの破損交換です。
今までシフトワイヤーのミッション側のリンクブッシュが経年劣化による破損でシフトワイヤーが外れてしまう事は今まで何回かブログで紹介はしており、こちらの車両も既にミッション側は交換済みでしたが今回は室内側のシフトレバー側のブッシュが破損しワイヤーが外れてしまいました。ミッション側は車外なので熱等の影響で劣化するのは分かりますが、室内側はまず割れる事は無いと思ってました。
今回、オーナー様が自らシフトレバー側をバラし、とりあえずワイヤーを取り付けて来店頂けたので、その場でブッシュ交換し修理完了です。
takahashi
