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H1ウォーターポンプ交換

お客様のご要望でトラブルになる前に予防でウォーターポンプの交換です。

 

年間も経っており一度も交換した事がなかったので交換しておけば今後安心ですね。

tasaki

港搬出

 

久々の横浜港出しです。 

港に置いてある車両も古いアメ車がほとんどです。

やはり為替と非関税障壁とで新しい車両は登録がかなり厳しい状況なので、今は仕方ないかもです。

来年に期待です!

 

そんでもって今回の車両はこれ!

 

1972年のC-10ちゃんです!   前回アメリカに行ったときに見つけてきた車両で、かなり状態のいい車両です! 

当社でしばらく使用し、ばっちり仕上げてから気が向いたら売るかもです(笑) 

 

来年早々にはまた数台の車両が入港予定なので、またUPします!

 

 

murakami

 

 

 

納車に引き取り出張修理! そしてビックニュース!

 

昨日の夕方に出発し、滋賀に納車です!

年末作業でバタバタしております(^^)

 

無事に納車完了し、お次は2台の引き取り!

 

大型は積み込み完了し別で先に出発してもらい、当方は自走なので、県内の別の場所で出張修理。

 

 

作業は30分ほどで終了し、大型の後を追っかけです。

大型車80KMちょっとしか速度が出ないので、追いつくつもりで走りましたが、結局10分の差で

追いつくことできずに会社帰還です(笑)

 

そんでもって大ニュースです!

散々にわたりテレビ、マスコミ新聞にと自分なりに訴えかけてきたこの年でしたが、やっとこアメ車輸入の緩和が決定しそうです!

「米国輸入車 車種ごと審査」  

改正省令施行へ・・ 特例で書類手続きのみ

国土交通省が個別に安全性を判断し、大臣特例で書類審査のみで輸入できるようにする。

とありますが具体的な内容は示されておりませんが「非関税障壁」に対する緩和とされ、今よりも確実に輸入しやすくなることと思います。

スカイオートでも実際にホワイトハウスに書面を出し、輸入緩和を訴えてきておりました。

特例で何とかならないかと訴えてきておりましたが、現実になりそうです。

来年の1月下旬より施行されるようですが、急な展開なので、今後詳しく内容を確認します!

 

アメ車に明るい未来を!!

 

murakami

 

 

 

 

ベンツ B180 エンジン警告灯

エンジン警告灯で入庫したベンツB180の修理です。

エンジン警告灯の内容はO2センサーのセンサー2でしたのでアンダーカバーを外しての部品交換となりました。

続いて、ウォッシャー液が出ないとのことでしたので点検です。

モーターは動いてるけど、ごく微量しか出てきません。フロントガラスまでは到底届かない量です。

外して見てみるとこれは出てきませんね。

グロメット兼フィルターです。

写真を撮り忘れましたがタンク内にもたくさんいましたので清掃しました。

ウォッシャー液も腐るんですね。

基本的には腐らないようアルコールが入っているようですが、

水で希釈しすぎてしまったり、長期使用していなかったりすると腐るそうです。

適度に使って新しいウォッシャー液にすることも大切です。

 

suzuki

 

JKラングラー エンジンオイル漏れ修理

JKラングラーのエンジンオイル漏れ修理です。

 

漏れている場所はオイルパンアッパーとロアの合わせ目からです。

折角、修理をするならとオイルパンアッパーとロアの両方を取り外して修理しました。

 

 

 

 

 

 

 

アッパー側はガスケット交換。

ロア側は液体ガスケットをたっぷりと塗って規定トルクでしめつけします。

注意点はミッション寄りに2カ所フロント側に2カ所エンジンブロックの継ぎ目がありますのでこの4カ所には多めにガスケットを塗らないとオイル漏れを

おこす可能性が高くなりますので気を付けて下さい。

液体パッキンが乾くのを待ってエンジンオイルを入れ漏れを確認して修理完了です。

 

Endo

 

グランドボイジャー エンジン異音修理

1999年式クライスラーグランドボイジャーのエンジンルームからの異音修理です。この型のグランドボイジャーは見かけなくなりましたね。

エンジンルームから異音の原因はウォーターポンプからでした。ウォーターポンプの軸にガタがありプーリーが傾いてしまっていますのでウォーターポンプの交換です。

軸にガタが出てしまっていたので中のペラが暴れた跡もありペラも削れてしまって異音が発生してました。

交換後、もちろん音は消え修理完了です。                                                                        新車で購入し沢山の思い出が詰まったお車ですので今後も大事に乗って下さい。メンテナンス等のバックアップはお任せ下さい。

takahashi

H1 シフトレリーズボタン修理

車検でお預かりしているH1のシフトロックのボタンが戻らなく、ブレーキを踏まなくてもパーキングからシフトが動いていました。

点検していくと原因はボタンをレリーズするスプリングの破損!

スプリングを交換して完了です。

パーキング、ニュートラルでエンジンかからないとの事で一緒にニュートラルスイッチも交換して修理完了です。

tasaki

ラングラー オイル漏れ

JKラングラーオイル漏れ修理です。

もうお決まりの修理です!

はじめて交換作業を経験してから数年経ちますが、クリップやホース、カプラーなど段々と外しずらくなってきているような気もします。

 

クーラント漏れもしてましたので、

続いてウォーターポンプです。

これも消耗品ですね!

 

suzuki

 

92年 ダッジバン ブレーキ修理

92年 ダッジバンのブレーキ引きずり修理です。

前回のシェビーバンに続きブレーキキャリパー不良によるものです。

今回もブレーキキャリパー・ブレーキホース・ブレーキパッドの3点セットで交換させていただきました。

以前はブレーキキャリパーは高価でしたが最近は安価になった為オーバーホールはせずにASSY交換をお勧めさせていただいております。

安全の為ブレーキに違和感を感じったら早めの点検をお勧めします。

ENDO

 

 

 

リンカーンMKXパワーウインドレギュレーター交換

リンカーンMKXの左リアのパワーウインドレギュレーターの交換です。動作時に異音がしていて現在は異音は止んで動作も特に問題は無いのですが今後開かない分にはまだ良いのですが閉まらなくなってしまうと困るので交換致しました。インナーパネルの内側にレギュレーターが付いているのでバラす手間が多いです。外してみると割れてました。動作不良をおこす前に交換して正解でした。レギュレーターは純正でモーターは付属しないので、そのまま使います。

今回はトラブルを未然に防ぐ事ができお客様も一安心です。

takahashi