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山形県で大規模農園経営のE社長様にHUMMER H1を納車させていただきました。
E社長はHUMMER H2を2台乗り継ぎ、いつかはH1に乗りたいという思いでお問合せをいただきましたが在庫が無く半年待った時下取りで入庫した
HUMMER H1を紹介させていただきました。
1週間後、山形県からご来店いただきHUMMER H1を見るなりこれ買いますと嬉しいお声をいただきました。
ご家族4人でご来店いただきH1を見てお子さんは大喜びで車内に乗り込み余りの広さでご機嫌でした。
この度はご購入いただきまして誠にありがとうございます。
これからも末永く宜しくお願い致します。
Endo
シボレーHHRのバッテリー上がりでの入庫です。テスターでの結果はすでに寿命でしたので新品に交換します。
バッテリーを点検すると、こちらの車両には適合しないバッテリーが装着されていました。まずサイズが違うのでちゃんと固定がされておらず車内にバッテリーが搭載される車両には必ず充電時に発生する水素ガスを車外に逃がし、爆発や腐食を防ぐための重要なガス抜きが必要なのですが、こちらのバッテリーはガス抜きの穴が無いバッテリーでした。しかも車両側のガス抜きホースも折れている状態でしたのでホースは加工修理で対応しました。
それとマイナス側のターミナルも問題がありました。ターミナルのナットはテーパー状になっておりナットを締め込むとクランプは締まっていく仕組みですが外部アースを割り込ましているためナットが締まりきらずターミナルが緩い状態でした。
なのでアースはすぐ脇にボディーアースがあったので取り直しました。
交換後、簡易的ですが暗電流も点検しておきます。
優秀な値です。
今回のバッテリー交換ですが、たかがバッテリー交換、されどバッテリー交換をつくづく感じさせられる作業となりました。
takahashi
ほぼノーマルのJLラングラーのカスタムのご依頼をいただきました。
まずは車高を上げる為、足回りの交換から始めます！
タイヤも太く大きくなりますのでステアリングバンパーも交換します。
フロント完成です！
続いてリアを進めていきます。
リアも完成です！
組付け終わったらタイヤを着地させて１Gでのトルク締めをします。
これで足回りは完成です！
まだまだ盛沢山ありますので完成が楽しみです！
suzuki
先週の金曜日から日曜日の３日間で行われたハマーオーナーズクラブ関西。
３日間ともに天候に恵まれましたが、やはりまだ３月ともあってめっちゃ寒かったです！
それに花粉、花粉。。 目玉が参っておりました(笑)
2日目は恒例のビンゴ大会で大盛り上がり！
そんでもってひのさんの還暦お祝いで締めさせて頂きました！
大事な大事な娘さん２人より２５人前のケーキをプレゼント！
泣きはしなかったもののさぞかし嬉しそうでした！
おめでとうございます(^^)/
夜ごはんはとんてきにアライグマ(笑) ん。。アライグマ？？
でもアライグマ案外おいしいんです(^^)
終始このおっさん頑張ってました！
めずらしい(笑) 焼くのが好きなのかどうかわかりませんが上手に焼けてとてもおいしく頂けました！
人間１つくらいはとりえあるものです(笑)
これアライグマちゃん。
金曜日、土曜日、昼夜とたらふく食べさせて頂きました！
いつもいつもありがとうございます！
３日間お疲れ様でした！
またお会いする日まで！！！
今回は最終日の集合写真となってしまい、皆さん帰った後の集合写真となってしまいました。。 ごめんなさい。 次回は中日に取ります(^_^;)
murakami
2008年式サバーバンの車検整備です。
まずベルト廻りの不良交換です。
ベルトは問題ないのですがテンショナーとアイドラプーリーから異音が出ていました。それエアコンベルトテンショナーも異音が出ていたので交換します。
エアコンベルトは限界ですね。
ベルト関係は消耗品なので定期的な交換が必要です。 それとヒーターホースのジョイントからのクーラント漏れです。この辺りのGM車ではよくあるトラブルですが2本あるうちの1本は交換済みでした。熱を持つ箇所なので樹脂製だと経年劣化で亀裂が入ったりエンジンルームで作業中、ホースに触れただけで折れたりする事もあります。
交換後、加圧テストを行い漏れがない事を確認し作業終了です。こちらの車両は走行距離が20万キロちかいですが今回の様に定期的な点検や交換作業を行う事により調子良く乗れますので、まだまだ長く乗って頂ければと思います。
takahashi
エンジン警告灯で遠方からのご入庫です。
カプラーなどを外して点検を進めているところですが、
この写真だけで年式とエンジンを当てられた方！
ハマー通です。
エンジンルームはボンネットを開けないとわからないですが、エアインテークが特徴的ですね！
故障コードはこれだけではないですが、これに起因してるものだらけです。
ベースが軍用車なので無骨でアナログな車と思われがちなハマーH1ですが、
実は2004と2006モデルだけCAN通信を行っています。
そしてどちらの年式も過去のシステムと大きく異なった、
”２００４年モデルだけ” ”２００６年モデルだけ” の制御があります。
これがまた厄介でして、メーカーのやる気の問題なのか、製作から世に出すまで時間がなかったのか、
メーカー供給の整備書が当てになりません笑
深くまで触れず簡略化されていたり、実車と整備書の配線図が違っていたりとまあまあやってくれます。
ですので、あくまで参考でほぼ手探り状態です。
結果として原因までわかりましたが、このオシロもまだまだ活躍してくれそうです！
suzuki
９７年 ジープチェロキーのエンジン異音修理です。
エンジンからカラカラと回転に合わせて音がしております。
音の特定をするためファンベルトを外してエンジンをかけます。 さっきまで出ていた音が消えました。
ファンベルトによって回されているオルタネーター、ウォーターポンプ、パワステポンプ、エアコンコンプレッサー、アイドラプーリーの
どれかです。
一つ一つ手で回してがたつきや音を確認します。
原因はウォーターポンプでした。軸にがたつきが出てファンが擦れておりました。水漏れを起すのも時間の問題でした。
今回は折角なのでウォーターポンプ、サーモスタット、アイドラプーリーを交換させていただきました。
オルタネーターは交換済みですのでこれでベルト廻りは一安心です。
Endo
全油種類交換、エンジンの異音修理
