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2台続けてのウオーターポンプ交換修理です。
1台目はUS TOYOTA シェナです。
この車はV6 ３．５L横置きエンジンでクリアランスが無い為整備性が悪くとても厄介です。
同じエンジンのアルファードやエステイマは基本エンジンを下ろしての作業となる為工賃も高額となります。
シエナの場合は試行錯誤しながらエンジンを下ろさずに出来ましたが時間はかかりました。
手が腱鞘炎になりそうです。
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2台目はHUMMER H2です。
流石アメ車です。
いつも思いますがエンジンルームは広くスカスカの為工具は何処からもアクセス出来てとても整備性が良いです。
交換することを前提に作られた感じがします。
折角なのでサーモスタット・アイドラプーリー・テンショナープーリーも同時交換させていただきました。
これでベルト廻りは一安心です。
Endo
JKラングラーのエンジン警告灯による故障でご入庫いただきました。
コンピューター診断をしたところミスファイア…
JKラングラーのミスファイヤとなると、あまりいい記憶が無いのですが今回はインジェクター不良でした。
不良のインジェクターは一本だったのですが、脱着をしましたのでOリングはすべて交換します。
インマニの下なので付けた後に漏れてしまうとなかなかショックですからね。
今回のJKラングラーはアメリカ並行車両でディーラーなどで断られてしまってお困りのようでした。
修理預け先にお困りのことなどございましたら、お気軽にお問合せください！
suzuki
2022年限定のGOBIカラー、ラングラールビコン392の予備検査です。
最近のアメ車もグレードにもよりますがアラウンドビューモニターだったりJLラングラーもフロントカメラが付いていたりと多少の手間は省けますが、やっぱりLEDの赤ウインカーの改善で時間が取られます。
無事に予備検査は終わりましたので納車まで、もう少々お待ち下さい。
takahashi
デュラマックスにコンバージョンしてあるハマーH1の修理です。
スターターに勢いがないとのことで電圧不足が考えられる症状でしたが、バッテリーはそこまで古くは有りません。
オルタネーターの発電電圧を確認するとギリギリ１２Vといったレベル。
これでは何とか走れるレベルです。
バッテリーに充電するには弱いですね。
これからキャンプに―２０℃近くになるところに行かれるとのことでしたので、間違いなく現地でエンジンがかからなくなります。
当社にDURAMAX用のオルタネーターの在庫がありましたので、その場で交換です。
ついでにエアコンガス漏れが確認されたエアコンコンプレッサーもついでに交換です！
フロントガラスデフロスターの効きが良くない気がしてたとのことでしたので無事こちらの解決です！
suzuki
2006年モデルのタンドラのパワーウィンドウレギュレーター交換です。
純正は生産終了でしたので、アメリカから社外品取り寄せでの対応となります！
ワイヤータイプは切れてしまったり、モーター部に絡まってしまったりという不具合が多いので、
ワイヤータイプよりこちらのタイプの方が丈夫な気がしますね！
suzuki
一緒に働いてくれる方大募集です！！
詳しくは当社HPリクルートよりご覧ください。
www.skyauto.co.jp
宜しくお願いします！！
murakami
昨日のPRESS日に行ってきました～
PRESSとは言えどもかなりのお客さんです。。
金曜日初日は午後２時から一般の方も入場ができるようになるので、それ以降はかなり込み合います
この車両は毎年見るような気がします。
NEW Z ほしいです！
センチュリー存在感あっていいですね～
写真少なくてすいません。。
サササーと見て回りましたが１４時過ぎたので退散です！
やはりアメ車は少なく、TOYOTA系が多く新型アルベルは沢山！
中にはキャンピングカーやアウトドア意識の車両が目立ちましたね。
なんだかんだ毎年いってますが、どこのブースも気合入ってます！
トレンドが何となくわかるのでいい勉強になります。
今年もオートサロンは大盛況でした～
murakami
