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こないだも取り付けましたが、またしてもプレデターのロックレール取り付けです。
今回の車両もブッシュガードとリアバンパーがプレデターに変わっていてサイドが寂しい感じという事でロックレールを取り付けます。
とりあえずサイドステップ、オーバーフェンダー、ロッカーパネルを外していきます。
あとは位置決めし穴を開けていきます。
こないだやったばかりなので要領良く作業を進みますが、やはり大物で重量があるので合わせては外してひっくり返したりと体力勝負です。ロックレールがパネルに付いてしまえばあとは車両に取り付けるだけです。
ちなみに今回はステップレスタイプです。
今回もオーバーフェンダーの加工が必要ですが塗装するので仕上がり次第またブログにアップします。
takahashi
先日はシルバラード2500HDの2インチリフトアップをしましたが、今回は2015シルバラード1500の3.5インチリフトアップです！
今回のキットはこの間の2インチキットと比べると豪華ですね。
まずはリアです！
リアは簡単なんでサクサク進めていきます。
次はフロントです。
お楽しみに！
suzuki
日本では滅多にお目にかかれないシボレーSSRです。
車検整備とオーバーヒートの修理依頼です。
オーバーヒートの原因は電動ファンが回らない事による物です。
ヒューズ、ファンリレーは確認しましたが異常は有りません。
リレーを短絡させてもファンは回らないのでクーリングファンの故障に間違い有りません。
早速、部品注文しましたが残念な事に国内在庫無しです。
クーリングファン単体で配線の導通をテスターで検査して見るとまったく導通が有りません。ブラシの浮きと判断し現物を分解修理する事にしました。
4個のうち3個が縮んだままになってます。
ブラシのフォルダーを掃除してブラシが綺麗に伸びる様になりました。
テスターで導通を確認して問題が無いので組み立て、ファン単体に電気を流して動くのを確認出来ました。後は車両に取り付ければ修理完了です。
Endo
2005年フォードエクスカージョンにステアリングダンパーの取り付けをさせていただきました。
ハンドルが轍などでフラフラすることでお悩みのお客様。
当社の以前の販売車両に付いていたステアリングダンパーをみてお問い合わせいただきました。
車の大きさの割に華奢ですね。
外してみると案の定、スカスカでした。
もう生産から15年経っている車。わからなくもないです。
そして新しく取り付けをしたステアリングダンパーです！
お客様のご希望でデュアルダンパーの取り付けをさせていただきました。
乗り心地が良くなったのはもちろんですが、車高が高い分よく見え、見た目のカスタムとしてもバツグンですね！
suzuki
2008年式エスカレードのパワーリアゲート修理です。
車両自体はオープン•クローズを認識してはいるんですがゲートが電動で動いてくれません。
早速コンピューター診断です。
スイッチ、モーター、ゲートラッチ、モジュールといった複数のパーツでコントロールしているので何かしらのエラーが入っているはずです。
診断機ではリアゲートラッチのシグナルにエラーが入っていたのでサービスマニュアルとテスターを見ながらゲートラッチの単体テストを行い不良箇所を探します。
結果はリアゲートラッチの不良でしたので部品交換です。
交換後、問題無く電動で開閉でき修理完了です。
takahashi
先日、ご購入いただきましたハマーH1の納車整備です。
冷却水廻りの耐圧テスト
油脂類の交換&劣化の進んでいるゴムシール類の交換。
こちらの車両も走行距離が少ないとはいえ、すでに生産から長らく時間が経っておりますので入念に点検をしてます。
快適に乗れるよう整備を進めておりますで今しばらくお待ちください！
suzuki
2003年リンカーンナビゲーターの修理依頼です。
ドアを開けてもオートステップが作動せずルームランプも点灯しません。
診断機をつないでデータの確認です。
ドアを開けてもデータはクローズ状態です。ドアトリムを開けてドアキャッチャーに付いているドア開閉検知スイッチのコネクタを外すとデータはオープンに変わりました。
ドア開閉検知スイッチの不良で実際にドアが開いていても車両側はドアが閉まっていると認識している為この様な不具合が起こったのです。
ドア開閉検知スイッチを交換して無事に終了です。
Endo
ノーマル車高では35インチタイヤを履いてハンドルをきるとタイヤが当たってしまいます。
その為、シルバラード2500HDをリフトアップしました！
キットの部品点数を見るととても少ないです。
見た目はそこまで大きく変わりませんが、35インチタイヤを履いてハンドルをきってもタイヤが当たらなくなりました。
suzuki
