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整備管理者選任後研修

埼玉県県民活動総合センターで埼玉県レンタカー協会主催による整備管理者選任後研修を受講させていただきました。

3時間30分の講習でしたがジッとしている事が嫌いな私にはとても長く感じました。

車両故障の発生状況の中で一般道、高速道路問わずタイヤに関する故障が断トツの1位です。タイヤが原因で大きな事故になる事も有ります。

運行前のタイヤの空気圧や偏摩耗やヒビ等のチェックに心掛けて下さい。

Endo

レカロシート

H1にレカロシート　オルソペド取付けです。

シートヒーター、パワーリクライニング、エアランバーサポートなど付いており、長距離運転の疲労も軽減してくれます。

tasaki

JLラングラーリフトアップ

純正パーツで展開されている2インチリフトアップキット取り付けです。

箱もカッコいい！！

前回は本国仕様の2ドアルビコンでしたか、今回は日本仕様のルビコンに取り付けでした。

バネ、ショック、フロントアーム、延長パンプストップと必要最低限ですが、2インチはこれで十分って事ですね。

下の写真が取り付け後

かなりあがってます！

これだとタイヤも35インチ位がほしくなりますよね〜

カッコいい！！

murakami

ハマーH3 ショックアブソーバー交換

先日リフトアップしたハマーH3のショックアブソーバー交換です。

ショック交換を必要としないキットの取り付けをしましたが更なる乗り心地を求め交換しました！

交換前

交換後

車高を上げ前からも後ろからも下廻りが見えるようになり、変わってるカッコいいショックアブソーバーが良く見えます。

乗り心地もだいぶ良くなりました！

suzuki

ハマーH1燃料漏れ修理

まだ燃料漏れはしていないのですが、このままでは漏れてもおかしくない状態でしたので未然に交換修理を行いました。

給油口とタンクを繋いでいるホースがヒドイ状態でした。恐らく純正のホースが手に入らず近いサイズのホースで代用したんでしょうね。一生懸命さは分かりますが燃料ですから漏れたら危険です。

タンクドレンも太いボルトで代用してありました。これもヒドイですね。純正はゴム栓ですが無理矢理ボルトをねじ込んでいました。無理にねじ込んで穴が大きくなっていたら純正のゴム栓もガバガバになってしまい最悪タンク交換になるとこでした。

今回のように他社で修理やメンテナンスをしていた車両で、このようなケースはよくあります。現状、大丈夫であっても違うパーツや組み間違えで今後トラブルが起きうる可能性もあります。

H1のパーツは多数在庫しております。在庫が無い物でも本国取り寄せも可能です。もちろん業者様も大歓迎ですので、お気軽にお問い合わせ下さい。

takahashi

ハマーH3 納車

埼玉県にお住まいのH様にハマーH3を納車させて頂きました。

ホームページを見て自宅から近い事も有りご来店いただきました。

現車を見てカスタムの内容に大満足いただき予算オーバーでしたが即、購入に至りました。

H様は若干21歳にしてハマー❗️

巷では若者の車離れが騒がれていますが全く感じられないですね。

この度は、ご購入いただき誠に有難うございます。

これからも末永く宜しくお願い致します。

Endo

JLラングラー

オーバーヘェンダーの裏面も塗装してために全面プロテクションフォルムを貼ってます。

しかし大変（笑）

まず型からおこして

こんな感じ^ ^

これで飛び石から守れるとおもいます。

我ながらいい出来栄え（笑）

murakami

フォードエクスプローラー　クーラント漏れ修理

エクスプローラーのクーラント漏れ修理です。

漏れていたのはエクスプローラーでは、あるあるのヒーターホースからでした。

みんなY字のココが割れちゃいますね。ここがダメなだけですが部品はヒーターホースAssyの供給になってしまいます。

それとリアヒーターにいくホースがエキマニに干渉してコゲちゃうのもあるあるです。

これは完全にフォードの失敗ですね。ホースの取り廻しを交換時に対策する必要があります。

フォードの日本撤退後、日本国内のパーツの在庫状況も悪くなってきてる気がします。今回のパーツも日本国内に在庫が無くアメリカより取り寄せました。

フォードのディーラー車限らず並行車でも車検や修理等でお困りの方はお気軽にお問い合わせ下さい。日本国内に部品が無くても当社にてアメリカより取り寄せ可能ですので、ご安心下さい。

takahashi