スカイオート

エクスプローラー ラジエーター交換

エクスプローラーのラジエーターからの水漏れ修理です。
上からパット見た感じホースを外して上に引き上げれば取れそうなのでコレは楽勝と思い軽い気持ちで修理を始めたのはいいのですが、なかなかラジェータが抜けてくれません。良く見てみるとコンデンサーが邪魔して出て来ないのです。
思うように行かないのが修理ですね。
結局、ラジエーターとコンデンサーを一緒に抜かないと取れない造りでした。

ラジエーター交換して修理は無事終了です。

ヘッドライトコーティング！

今回はフォードエクスプローラーです。

施工前

施工後

新品の様な輝きを取り戻しました！

murakami

ハマーH1 ABS・TT4

ここのところ多い故障です。

普段ABSなんて使わないから大丈夫でしょ？
と思う方も多いと思います。
ですか、いざという時に使えないと困るものです。
走れない車は危なくないですが、止まれない車は凶器ですからね。

suzuki

出張修理です！

久々に出張修理にむかいます！

今回は滋賀です

症状的にその場修理が可能っぽいので新幹線にてむかいます！

無事修理完了！！

なんだか奇妙な症状でした。
PMDの本体はよくおこる症状なのですが、
今回はちょっとちがっていました…
何が起きるかほんとに予測不能です。

泊まるつもりできたのですが、難なく終わったので最終の新幹線で帰りまーす！

murakami.,

ベンツ エンジンマウント交換

ベンツのエンジンマウントの交換です。
アイドリング時と加速時にエンジンの振動がボディに伝わるとの事で入庫です。
エンジンマウントを外して新品と比較してみるとあきらかに高さの違いがわかります。
300キロも有るエンジンを10年も支えて
いるのだからしょうがないですね。
マウントを変えたら新車の時の快適さが
取り戻せた様な気がします。

ハマーH1 始動時異音

エンジンはかかるんだけどかける時に普段聞き慣れない変な音がする。
そうは思っても、エンジンがかかっちゃえばなんともないからいいや！と思ってしまう人もいると思います。
ですが、それがなかなか厄介なことに発展することもあります。

こうなってしまうとスターターが振られてしまって、リングギアを傷めてしまい、最悪の場合はフライホイール交換になります。
１つの故障が2つ3つと故障を引き起こさない為にも、
早め早めの点検が結果的に修理代を安く済ませるポイントですね！

Suzuki

シボレータホ ボールジョイント交換

97年2WDタホのロア側のボールジョイント交換です。
久々の作業内容です。
ロア側の交換はチョット面倒でスピンドルを外してから交換します。

ロア側は圧入で入っているので特殊工具で交換します。

ロア側はブーツ切れでボールジョイントにはガタがなかったんですがブーツ交換だけでもスピンドルを外すまでの工程は一緒で、今回の車輌がローライダーになっていたので今後の足廻りの負担を考えるとボールジョイントごと交換した方が全然イイですね。

takahashi

ハマーH1 ヒーター

この時期にヒーターが効かないのは辛いですよね。
ヒーターが効かなくなる原因は色々ありますが、今回の原因はこちらでした。

触ってみると、砕けます。
おそらく漏れ止めの添加剤ですね。
漏れている隙間に入り込んで漏れを止めるものです。
これがヒーターコアの細い通路を塞いでしまっていたのだと思います。
便利なものですが、頼り過ぎるのも良くないですね。

suzuki

ハマーH1ウインカースイッチ交換

H1のウインカースイッチの交換です。
ウインカーのキャンセルが壊れる事はあるんですが今回はスイッチが完全にダルダルになってました。
中で何かが折れてる感じだったのでスイッチ本体を外してバラしてみました。

やはりレバーのところの鋳物が割れてました。
さすがにコレは直せないので交換です。

首の皮一枚だったみたいで最後にポキっといきました!!

takahashi

エスカレードSTRUTグリル取り付け

2008年式のエスカレードに高級グリルSTRUTの取り付けです。
まずバンパーを外して純正のグリルをバラしていきます。
バラすというより切っていきます。

用済みのグリルの残骸です。
後は新しいグリルを取り付けるだけなんですが中々フィッティングが合わず微調整をしながら合わせていきます。

ぐっと高級感が出ました。
カッコいいですね。

サイドベントもセットになっています。
ちなみにグリルとサイドベントのセットで約40万です‼︎
ビックリする金額ですが職人さんの手作りで裏には作った人のサインも入ってました。
グリルにこの金額を出せる勇気に拍手です。

takahashi