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ハマーH1 プロペラシャフト

デュラマックスコンバージョンされているハマーH1の駆動系修理です。

足廻り・トランスファーより後の駆動系は元々のモデルの物を使用しますので、年式相応に修理が必要です。

今回はプロペラシャフトの修理です。

長いので、中間にセンターベアリングがついています。

ゴムのへたりとベアリングのグリスが出てきてしまっているので交換します。

脱着の中で見つけたユニバーサルジョイントの不具合も交換します。

これで気持ち良く乗れますね!

suzuki

H1デフオイル漏れ

デフサイドシールからのオイル漏れです。

今回はサイドシールにデフのステーが被っていたのでステーを外しての交換です。

tasaki

H1 パワステオイル滲み タンクステー割れ修理

H1でのパワステオイル漏れは度々見かけますが、今回はリザーバータンクから出ているホースからの滲みでした。

ホースを伝ってポンプのところに雫ができているようです。

ホースを替えようとしたところ、タンクの固定ステーが1ヶ所割れていたのでこちらは溶接で補修しておきます。

くっつきました

今度こそ新しいホースを取り付けて終了です。

Katori

OSOオフロードトレーラー

撮影風景です。

アメ車マガジン、アウトドアマガジン、ホームページ、動画と一気に取材しております!

 

murakami

テラフレックス ホイール

JLラングラーにテラフレックス

ビードロックホイール装着です。

エアーデフレーター付きのホイールなので、オフロード走行時は瞬時にエアーを下げることができます!

デフレーターに事前に空気圧を調整しておけば設定値まで一気に空気を抜くことができます。

便利ですね〜

順番を間違えないように少しづつ締め上げていき、最終トルクまで何度も繰り返します。

いい感じです!

murakami

土砂降り!!!

あっという間に洪水です!

スカイオート自体は高くしてあるので、全く問題ないのですが、周りの道が川になってます(・・;)

早く止んでくれないかな〜

murakami

ハマーH1 エアーポンプ交換

いろんなところで負圧を利用した部品が作動しています。

ディーゼルエンジンではその分の負圧が作り出せない為、ハマーH1の6.5ディーゼルターボではベルト駆動のバキュームポンプを使用しています。

今回はそのバキュームポンプの不具合です。

クーラーの効きが悪かったり、ターボが効かなかったり他にも不具合が出てくるのですが、一つのパーツの不具合で複数の故障が出てくるのも厄介ですね。

SSTでプーリーの付け替え、取付して完了です!

こうして見るとなかなか奥まっていて大変そうですよね。

suzuki

VOSWITCH

ボースイッチ⁇

なんのスイッチかと疑問に思う名称ですよね。

正解はコレのメーカー名です。

最近、ラングラーやオフロード系の車両にランプ類をはじめ、後付けでスイッチ作動させる物を取り付ける際に使用します。

日本では同じ様なスイッチコントローラーでsPODというメーカーの物がメジャーですが中々の高級品です。

今回sPODをアメリカから輸入しようと思ったのですがVOSWITCHを実際に使用していてsPODと大差は無くこちらを勧められたので試しに取ってみました。

中を見るとリレーなんかも中国語ではなく、ちゃんとメーカー名が入っているので物はキチンとしています。

あとは金額もsPODと比べて半分程度です。

たかがスイッチされどスイッチ!

この辺の価値観は個人差が出そうな所ですね。

takahashi

ベンツVクラス ラジエーター交換

マイカーのベンツVクラスのラジエーター交換です。

自宅で休日を使っての作業です。

リフト等は有りませんので会社からスロープをかりてきての作業です。

なんとしても今日中には終わらせなければいけない為朝8時スタートです。

通常ラジエーターの交換だけであればラジエーターサポート等を外して上部から引き抜く事が多いですが、残念な事にバンパーを外してコアサポートを外しての交換です。

途中、雨も降られ大変でしたが無事夕方5時には仕上がりました。

工具等が揃って無い中での作業でしたので大変でした。

リフトと工具のありがたみをしみじみと感じました。

Endo