スカイオート

ダッジ　マグナム　足回り修理

2008年ダッジマグナムの足回り修理です。

車検に向けてボールジョイントのブーツ破れの部品交換です。

スピンドルを取り外した際に別の不具合を見つかりました！

見つかってよかったです！

これで乗り心地も改善されますね！

これで車検もバッチリです！

suzuki

ハマーH2オイルプレッシャー修理

ハマーH2のオイルプレッシャーゲージのトラブルです。

オイルプレッシャーゲージが振り切ってしまってます。

H2はメーター内部のモーターの不具合でこの様な症状が出る事もありますし、オイルプレッシャーセンサーの不具合でも、この様な症状が発生します。こんな場合は診断機でデータの数値を見て判断します。

5V作動のセンサーなのであきらかに数値が高いですね。って事でセンサーの不良と判断します。

センサー交換後ゲージは通常に戻りました。

念の為、診断機で数値を確認します。

問題無い数値です。これで修理完了です。

takahashi

HMMWVフューエルタンクゲージ交換

フューエルゲージが動きません。

点検するとタンクゲージの不良です。

タンク内も錆で腐食してたので綺麗に掃除し、タンクゲージを交換して完了です。

tasaki

GMC シエラ　修理

シエラ 2500 の駆動系修理です。

まずはハブベアリング交換

続いてプロペラシャフトのユニバーサルジョイント交換

交換後の部品はグリスアップできるので長持ちしそうです！

なぜか同じような修理って続きますね。

suzuki

H1 パワステホース交換

つい先日にH1のパワステアクセスホース交換をしておりますが、今回は別車両のH1でアクセスホースとは違うホースからのオイル滲みです。

ステアリングギアボックスとオイルクーラー間を繋いでるホースの劣化で付近が全体的にオイリーになっています。

ホースの硬化が少し見受けられ、その他にも少し滲みがある部分も一緒に数本取り替えます。

あとで汚れの洗浄をして漏れがないかの確認です。

Katori

ハマーH2 チェックエンジン修理

ハマーH２のエンジン警告灯点灯修理です。

コンピューター診断の結果ノックセンサーの不具合が原因です。

エンジンのVバンクの真ん中についておりますのでインテークマニホールドを外しての作業となります。

今回もエンジン後側のセンサーホールに水が溜まってセンサーは錆び錆びです。

エンジンが前から後ろに傾いている為水が溜まってしまうのです。

センサーを新品に交換し水が溜まらない様にコウキングをして周りに水避けのダムを作って対策をしました。

これなら一安心です。

Endo

ハマーH1 プロペラシャフト

デュラマックスコンバージョンされているハマーH1の駆動系修理です。

足廻り・トランスファーより後の駆動系は元々のモデルの物を使用しますので、年式相応に修理が必要です。

今回はプロペラシャフトの修理です。

長いので、中間にセンターベアリングがついています。

ゴムのへたりとベアリングのグリスが出てきてしまっているので交換します。

脱着の中で見つけたユニバーサルジョイントの不具合も交換します。

これで気持ち良く乗れますね！

suzuki

H1 パワステオイル滲み タンクステー割れ修理

H1でのパワステオイル漏れは度々見かけますが、今回はリザーバータンクから出ているホースからの滲みでした。

ホースを伝ってポンプのところに雫ができているようです。

ホースを替えようとしたところ、タンクの固定ステーが１ヶ所割れていたのでこちらは溶接で補修しておきます。

今度こそ新しいホースを取り付けて終了です。

Katori

ハマーH1 エアーポンプ交換

いろんなところで負圧を利用した部品が作動しています。

ディーゼルエンジンではその分の負圧が作り出せない為、ハマーH1の6.5ディーゼルターボではベルト駆動のバキュームポンプを使用しています。

今回はそのバキュームポンプの不具合です。

クーラーの効きが悪かったり、ターボが効かなかったり他にも不具合が出てくるのですが、一つのパーツの不具合で複数の故障が出てくるのも厄介ですね。

SSTでプーリーの付け替え、取付して完了です！

こうして見るとなかなか奥まっていて大変そうですよね。

suzuki

ベンツVクラス　ラジエーター交換

マイカーのベンツVクラスのラジエーター交換です。

自宅で休日を使っての作業です。

リフト等は有りませんので会社からスロープをかりてきての作業です。

なんとしても今日中には終わらせなければいけない為朝8時スタートです。

通常ラジエーターの交換だけであればラジエーターサポート等を外して上部から引き抜く事が多いですが、残念な事にバンパーを外してコアサポートを外しての交換です。

途中、雨も降られ大変でしたが無事夕方5時には仕上がりました。

工具等が揃って無い中での作業でしたので大変でした。

リフトと工具のありがたみをしみじみと感じました。

Endo