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早速手に入れた8274ですが、20年程前の物なので、ちょっぴり不安（笑）
いざっ！
っと言うときに使うものなんで、そこで使えないと意味ないので（笑）
とりあえず作動テストからのフルメンテ！
ギアの中は水だらけでした〜
バラしてよかったー！
そんなんで一日ががりで
じゃーん！
バッチリ！
仕上がりました！
でもディスクや、シールが駄目になってるとこがあったので、またオーバーホールキットが来たらやります〜
とりあえず問題なく使えそうです！
よかった〜( ´ ▽ ` )
murakami
ベンツVクラスにお乗りのお客様からブレーキの効きとブレーキダストによるホイール汚れに関する相談を受け、早速カスタムする事にしました。
今回はDIXCELの6本スリッド仕様のローターとダスト低減スポーツパットMタイプをチョイスして見ました。
これから相棒になるTJラングラーを仕上げてます！
まずまず結構酷い（笑）
あまり強烈なリフトアップも好まないので、まずは3インチアップと33インチのタイヤで走ってみようと思ってます！
いらないものは全てとっぱらい〜
スタビはスカイジャッカーのロック解除式に交換予定なので、とりあえずとっぱらい〜
外装、内装とお金のかかるものばかり、ウインチもM8274がいいんだけど、高いんだよなー(･･;)
またご報告します！
murakami
ハマーH2 バッテリー上がり2003年ハマーH2のバッテリー上がりの修理依頼です。鍵を抜いてもエアコンのブロアモーターが回ぱなっしで何をやっても止まりません。
原因はブロアレジスターの故障です。
困った事に原因は直ぐにわかりましたがレジスターが国内はもとよりアメリカ本国でも欠品。生産の予定すらたってません。
何とか社外のレジスターをアメリカより調達し無事、修理終了です。
ブロアムのラジエター交換なんて何年ぶりでしょう。
この辺の車は減ってきているので修理や車検も減りましたね。
今じゃ考えられないぐらいエンジンルームがガラガラで整備性バツグンです。
いい時代の車です！
Takahashi
2000年アストロのエンジン不調修理です。
アイドリングでのエンジン振れとアクセルを踏んだ時の息つき症状をみる限りミスファイヤーです。
まずはＴＥCH2でミスファイヤーデータを確認して見ると6番シリンダーのミスファイヤーで間違いありません。何時ものようにプラグコード、ディスキャップ、プラグを点検しましたが異常なし。次はエンジンコンプレッションの点検これも異常なし後は燃料系に原因があると思いＴＥCH2でインジェクターの動作確認をして見るとインジェクターは動作しているもののガソリンが上手く噴射されてない感じです。
スロットルボディー、アッパーインテークを外しインジェクターを交換して修理は無事終了です。
滋賀県納車、滋賀引き取り、奈良にて修理をしています！
本日修理二日目ですが、今回は結構手強い(>_<)
近くにホームセンターがあったので、足らない工具も調達できたのでなんとかなりそうです！
只今、載せ替えを2台まとめてやってます！
１台はNAディーゼルから、ターボエンジンに載せ替え、もう1台はターボからターボ
２台ともなんとか休み前には納められそうですが、NAからの載せ替えはハーネスなど電気系統、コンピュータ全て交換しなくてはいけないので、載せおわってからが大変そうです(^-^;
なんとかがんばります！
年末はいつもバタバタしてます〜
murakami
