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先日のGMCサバナの納車整備の続きです。一通り点検整備は終わりましたが最後にインマニガスケット交換を致します。5700ccのインマニガスケットからのクーラント漏れは弱くて有名です。ですが今回の車両はクーラント漏れはしていなかったんですがオイル漏れを起こしていました。
インマニの後ろ側です。オイルでシリンダーブロックが艶々になってます。今まで何台も作業していますがオイル漏れでインマニガスケット交換は初めてです。
バラしてみるとインマニガスケット交換時に液体ガスケットを塗るんですが塗っている箇所に問題がありました。単刀直入に言うと失敗って事ですね。あとは合わせ面を綺麗にして組んでいきます。その際インジェクターノズルも洗浄しておきます。
組付け後、エンジンオイル漏れ及びラジエターの加圧テストを行いクーラント漏れも無いか点検しインマニガスケット交換は終了です。
納車までもう少々お待ち下さい。
takahashi
ハマーH2のリアゲートロックアクチュエーターの故障です。
閉まらない故障でしたら交換は容易ですが、開かない故障でしたらちょっと厄介です。
鍵穴が無いので外からは開錠できないですし、ゲートが閉まっている状態ですと内張外すのも大変です。
何とか外して開いたのが上の写真です。
あとは外して交換するだけ！
見た目で変わったのはバックプレートがゴールドからシルバーに変わったぐらいですね。
交換後はアクチュエーターが元気に動いています！
suzuki
フォードマスタングのエアコン修理です。
エンジン始動時は寒いくらいにエアコンは冷えますが走行中突然エアコンが冷えなくなってしまいました。
確かに症状は確認出来ました。
エアコンガスのガス圧をマニホールドゲージをつないで確認してみると異常なくらいに高圧が上がっております。
ガス圧が上がる原因は色々と考えられますが今回はラジエーター及びコンデンサーを冷やす電動ファンの回転速度が遅く
冷やしきれないのが原因でした。
今年は前回紹介させていただいたキャンタや代車のムーブなど異常な暑さが原因で電動ファンの故障が続いております。
Endo
エアコンの風がLOから2nd、3rdが全く出なく、点検していくと、
ブロアモーターによって送風される風量を調整しているブロアレジスターが腐食によりダメになっていました。
交換後、風量も切り替わり作業完了です。
tasaki
2000年式のGMCサバナの納車整備を行っております。
車両自体はパッセンジャーバンですが、通常の細目４灯タイプから
ヘッドライトやグリル周りがカーゴタイプに変更されています。
点検に伴い、オイル交換やその他交換部品の作業に取り掛かっている最中です。
ローターの錆びも研磨で平らに綺麗になりました。
タイヤ交換も行います。
その他パーツ待ちの部品もあるため
まだお時間は少々かかりますが、着々と進めております。
Katori
弊社お客様の仕事で使用しているキャンターのエアコン修理です。
この暑さでエアコンが使えないのは仕事に影響出ますよね。急にエアコンが作動しなくなったという事でガス漏れ等では無く電気的トラブルの可能性が高いので点検していきます。
キャンターはフロントタイヤハウス内にコンデンサーが入っておりエアコン作動時にはコンデンサー用の電動ファンが作動しますが電動ファンが作動せず高圧が上がってしまいエアコンを強制的にカットしていました。
コンデンサーファンのヒューズが切れていました。コゲたように切れているので結構な負荷が掛かったと思います。ファンモーターが重くなってしまいヒューズが切れたんですね。早速、部品を手配し交換です。
モーターとヒューズを交換しバッチリ効くようになります。
実はもう一台同じキャンターを所有しており同じ日にもう一台もエアコンが効かなくなってしまい入れ替えで入庫し点検してみると、やはりヒューズが切れてファンモーターが重くなっていました。
部品の寿命とはいえ2台所有して同じ日に同じ部品が壊れるなんて事があるんですね。
takahashi
埼玉県にお住まいのT様にシボレーカマロ コンバーチブルSSを納車させていただきました。
カマロコンバーチブルSSは V8 ６，２Lで日本国内には正規で輸入されていなく大変希少な車両です。
ホームページやカーセンサー、グーネット等に掲載と同時に多数のお問合せをいただいておりました。
その中で1番早くご来店いただいたT様に即決いただきました。
この度はご購入いただきまして誠にありがとうございました。
今後とも宜しくお願い致します。
Endo
ハマーH1の運転席のドアガラス窓枠の下の淵についている黒い水切りモールのウェザーストリップ交換です。
交換理由は上記写真の通り、
窓ガラスを下げたときに水切りモールも一緒に下へと巻き込んでしまいます。
左側のモールが取り外した古いほうで、右側が新品です。
このパーツが劣化してくると窓ガラスを挟み込むようにして接触している内側の部分、
このフェルトのような見た目のさらさらとした細かな繊維の表面が剥がれ落ちてきます。
下地の本体ゴムの部分が露出し、本来滑っている部分がガラスに張り付きドア内部へ巻き込む形になります。
新しいモールをはめ込み、
スルスルと巻き込みなく窓ガラスが下がるようになりました。
今回の作業は一番窓の上げ下げをする運転席ドアですので
少しでもストレスから解放されるかと思います。
Katori
土曜日、日曜日と友人に誘われて釣り大会に行ってきました！
大洗で行われたカジキ釣り大会です！
あさ６時３０分のスタートフィッシングに合わせて４０艇以上の船が一斉に各ポイントにに向かいます！
残念ながら我々は釣果はありませんでしたが、ものすごい船をたくさん見れて大興奮の３日間でした！
貴重な体験ありがとうございました(^.^)
この大会日程に合わせて大洗では各イベントも開催されていたようで、
中でもエアーレースの優勝者 室屋選手の飛行パフォーマンスは圧巻でした！
ちょうど帰港の際に見れたのでラッキーでした(^^)/
ちなみに
しっかり室屋選手と写真も撮っておきました(笑)
先生！ また誘ってくださいね～
murakami
