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納車

昨日納車させて頂いた車両です。

JKラングラー　2インチアップに前後バンパー、ホイールと軽くいい感じに仕上げた車両です(^^)

ノーマルでしたが、あまりお金をかけずにカッコ良く！とすべてお任せ仕上げだったので、こちらでチョイスして仕上げました。

かなりカッコよくなりましたよ！

オーナーさんもニッコリです(^^)

ボンネットのスカイオートステッカーはオーナーさんの希望です（笑）

ラングラーライフ楽しんで下さいね〜

ありがとうございました(^-^)

murakami

マスク

少しずつですが、独自ルートにてマスクが入荷しております。

買い占めではありません。。^^;

数千枚は確保して、まとめてではありませんが、本日も入荷しました。

原材料も高騰しており、単価もたかくなっている為、びっくりするよう金額になってしまってます(・・;)

なので数に限りありです。

当社お客様でお困りの方に3ー５枚ほどであれば無料でお配り致しますのでご連絡下さい。

murakami

ハマーH1プレデターウインチリアバンパー取り付け

先日、ロックレールを取り付けたALPHAにPREDATORウインチリアバンパーも取り付けです。

ノーマルを外します。

この後からが大変でバンパーの中にウインチを入れるのが大変です。ウインチ本体は本来ウインチプレートやバンパーなどの上に載せる造りですがプレデターのウインチリアバンパーはバンパーの中に上下逆に取り付けるので一度ウインチをバラしクラッチレバーとモーター側の電源ケーブルの取り出しの向きを変えます。コントロールユニットも、バンパー内部に入れるのでコントロールユニットも外してリロケーションします。リモコン用のカプラーもバンパーに埋め込むのでハーネスも延長します。コントロールユニットの配線の長さに限りがありますが変な位置で決めてしまうと今度、車両に取り付ける際に邪魔で工具が入らない可能性もあるので慎重に位置を決めていきます。もちろんコントロールユニットがしっかり固定できる場所が大前提です。この作業が一番手間がかかります。

なんとか収まりました。後は車両に取り付けるだけです。

とてもじゃないですが人力では無理な重さなので、またまたフォークリフトの登場です。

バンパー本体は取り付け完了しナンバー灯やバッグランプの配線処理とウインチの電源をフロントのバッテリーまで持って行き完成です。

このバンパーはやっぱりカッコイイですね。

後はオーバーフェンダーの加工です。

大体のカットラインに印をつけてから徐々に削って仕上げていきます。

完璧です‼︎これで全て終了です。

納車の際、現車を見たお客様も大満足でした。

ありがとうございました。

takahashi

ハマーH1 プレデターロックレール取り付け

ハマーH1 ALPHAにPREDATORロックスライダーの取り付けです。

まず純正のロッカーパネルを外します。

内装はバラしてから1人じゃ大変なので2人がかりで外します。

外したロッカーパネルにロックレールという名の鉄の塊りを当てがい、位置決めも2人がかりで慎重に行います。穴位置を間違えたりキズを付けちゃマズイですからね。むしろ1人でやって手や足にでも落としたら大ケガします。

穴を開けたらロッカーパネルに固定します。

この時点で体は切粉まみれです。

あとは慎重に車両に取り付けます。ロックレールがついたロッカーパネルは人の力では取り付けできません。

ロックレールを取り付けるとロッカーパネル本体が歪むので強引にはめ込んでいきます。

なんとか付きました。

やっぱりカッコいいですね。今回の車両はオーバーフェンダーが装着されいるのでロックレールと干渉するので次はオーバーフェンダーを加工します。

あとはリアバンパーもPREDATORのウインチリアバンパーの取り付けも行います。こちらの作業も近々ブログにアップします。

takahashi

ハマーミーティング延期のお知らせ

4月18-19で予定しておりましたハマーミーティングですが、新型コロナの影響により延期が決まりました。

中止となる可能性もありますが、先行きが全く予想がつかないため、日程が決まりましたらまたご報告させて頂きます。

murakami

本日のスカイオート

スカイオート床屋オープンです。笑カットメニューは社長お任せのみ！

完成です。さっぱりしていていいですね。

自分もこの後カットしてもらいました。

tasaki

アメ車マガジン取材

今回の取材車両はこれ！

JLラングラールビコン　スカイワンタッチトップです。

パーツがなかなか揃わず時間がかかってしまいましまが、やっとここまで出来ました(^.^)

足周り、タイヤ合わせて10インチは上がってます。

高速試運転してここまできましたが、まったく問題なし！　　完璧です！

これからまだやる所があるので、どこかで紹介出来ればと思っております。

隣のルビコンも2インチアップの35インチです。

来月号のアメ車マガジンに掲載されるので、是非買ってくださ〜い(^-^)

murakami

クライスラー300C PCM交換

エンジン始動不良で入庫です。

セルモーターは回るけどエンジンが、かかりません。

早速コンピュータ診断です。クライスラーの純正テスター、ワイテック2.0です。汎用テスターとは違いクライスラー純正ですのでデータ情報やトラブルコードの内容まで細かく見る事ができます。もちろんディーラーでも同じ診断機を使用しているのでディーラーと同じレベルで診断可能です。かなりの数のトラブルコード入ってます。

トラブルコードからサービスマニュアルと診断機で原因を探していきます。診断していくにつれPCM不良の可能性がだんだん高くなっていきます。ただ、きちんと最後まで診断はしていきます。もしPCM交換なら高額な部品交換になるので交換して直らなかったじゃマズイですからね。診断機だけではなくPCMのハーネス類の断線やコネクターの接触不良等の目視にて点検もしていきます。このような診断を行いPCM不良と判断しました。

新品のPCMには何もデータが入っていなので交換後、純正テスター、ワイテックにてオンラインで車両のデータを読み込んでいきます。オンラインでの作業ですからネット環境が大事なので車両を押して工場内に移動します。

PCMの読み込みが終了しても、まだ終わりじゃありません。新品のPCMに対して他のモジュール関係がリンクしてできていないのでアクティブ状態のトラブルコードが入っているモジュールを新品のPCMに記憶させていく作業を行います。

キーのイモビの登録やスロットルポジション等を記憶させていき全てのトラブルコードが消えて初めてPCM交換作業が終了します。

あとはランニングテストを行い不具合等がなければ無事に修理完了です。

takahashi

今日は釣りにきてます

本日はタイ釣り！

ですが…

なかなか渋くて本日は船中２本のみ(^^;;

今回はこのお方と息子さんも一緒に来ております。

日本での釣りはあまりした事がないみたいなので、とりあえず釣れてよかったです！

このコロナの影響でモンゴル行きの飛行機も飛ばず、暇してたみたいです（笑）

次回の釣果に期待ですね^_^

Y船長ありがとうございました😊

murakami