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今までもCCDカメラと4.3インチモニターは販売してましたがバージョンアップしました。しかも価格も安くなりました。
カメラ本体の大きさは変わってませんがフロントカメラとバックカメラ両方使えるようにしたのとバックの時のガイドラインの有無を選べるようにしました。
緑ケーブルを切断するとバックカメラ
接続状態でフロントカメラ
白ケーブルを切断するとガイドライン有り接続状態でガイドライン無しにできます。
あとRCAケーブルに1本配線が入っているのでバックカメラを取り付けた時にバックランプから電源を取るときの配線を1本余分に引く手間がなくなりました。
価格も¥3800とだいぶ安くなりました。
この価格なら試しで購入してもいいと思います。
お問い合わせお待ちしております‼︎
takahashi
光軸の調整が出来ず、外してみるとこんな状態でした。
普段見えないところだけに、危ないところでした。
気付いたらレンズがぶら下がってた！になりかねないです。
suzuki
トレイルブレイザーのセルモーター交換です。今回の車輌はV8の5.3Lのエンジンを積んでいます。
V8のトレイルブレイザーのスターター交換はヤバいです。
スターター交換でこんな手間のかかるアメ車はなかなか無いと思います。
このサイズの車にV8は積んじゃダメですよ。スペースがなさすぎます。
壊れなきゃ話しは別ですけど。
これで2台目です。
4.2Lの方はきっと簡単だと思いますが今まで4.2Lでスターター交換の車が入庫した事がありません。4.2Lの方が全然多いはずなのに•••。
きっと壊れないんでしょうね。
ミッションマウントメンバーを外してプロペラシャフトを外してマフラーも外して右側のエンジンマウントも外してエンジン、ミッションを下げたり傾けたりして、ようやくスターターが出てきます。
いや〜こんなアメ車はなかなか無いですよ。
ホント大変でした!!
takahashi
フォードＦ150がＡＢＳのランプ点灯で
入庫です。
早速、診断機を使っての故障診断。
待つ事5分ＡＢＳ絡みのトラブルコードが出て来ました。
左フロントホイールスピードセンサーの故障です。
原因が分かったのでお客様も一安心です。
診断機無しの修理は考えられないですね。
きっと誰かは必ず付けるだろうと思ってましたが‥‥。
いざ取り付けです。
このパーツはスゴイです。
カッコだけじゃありません。
本物のスライドガードでかなり強固にできていて1人じゃ持てません。
当然、取り付けも1人じゃキツイです。
スキッドプレートを外すのと穴の位置合わせがチョット面倒ですが位置が決まれば後はボルトで固定していくだけです。
完了です。
カッコいいですね。
プレデターのリアバンパーも付いているので最高のバランスです。
ただコレを付けるとオーバーフェンダーの加工が必要です。
あと、こんなパーツも取り付けました。
後部座席の間に取り付けるラックです。
takahashi
