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マフラーから白煙ならまだしもオイルまで吹く状態でした。
マフラーパイプの繋ぎ目からオイルが漏れてくるのはタービンブローが原因です。こうなると交換かオーバーホールとなります。
ただ今回のタービンはハイフロータービンなので現物オーバーホールです。
ケース本体は、そのままなので見た目は一緒です。
中身を見ると左がハイフロで右が純正です。
純正であればリビルトは在庫してるので即交換できるんですが今回は現物オーバーホールだったので時間がかかっちゃいました。
takahashi
ダッチラムトラックのカスタムです。
フルノーマルだったラムトラックがこんなにカッコ良くなりました。
2.5インチリフトアップにブッシュワーカーのオーバフェンダーそしてFUEL17インチのホイールに35インチのタイヤ極め付けはマッドブラックに塗られたグリル、ボディー全体がブラックに統一されれ迫力満点ですね。
久々の97サバーバンのウォーターポンプ交換です。ただウォーターポンプの漏れにしてはハンパじゃない水漏れでした。圧をかけると、どこからか水な吹き出してきます。
まるでホースに穴が開いたように漏れてます。不思議な現象でした。
このモデルもだいぶ減ってしまいホント久々です。
かなりのリフトアップなのでエンジンルームまでの登り降りで疲れそうです。
とりあえず外します。
外したウォーターポンプを調べてみると裏のプレートにピンホールが開いてました。
こんな事があるんですね。
今まで何十回とウォーターポンプの交換をしましたが、こんな事は初めてです。
いや〜勉強になりますね。
takahashi
今日は生憎の雨の中Ｓ様にGMＣタイフーンを納車させていただきました。
GMＣタイフーンはアメ車の90年代を代表する車です。わずか92年93年の2年間しか生産されず当時はフェラーリテスタロッサキラーと呼ばれゼロヨンはテスタロッサより速かった車です。
Ｓ様も大のアメ車好きでＢMWからの乗り換えです。今までも数台のアメ車に乗ってた事も有りやっぱりアメ車は楽しいよねと言いながらニコニコ顔で帰られました。
Ｓ様本当にありがとうございました。
