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ここのところエンジンの積み替え、ミッションオーバーホールと過酷な作業が続いいます…
それに加え、休み前の納車がラッシュ続きでして、ここの所夜中までの作業が続きなかなかブログUPも出来ていません。
新しい車両の入庫もありますが、これも少し落ち着いてからになりそうです…
休み前まで体力勝負！！
みな全開でがんばっております！
改めてお知らせ致しますが、夏期休業は11日月曜日〜19日火曜日までとなります。
宜しくお願い致します。
murakami
続いてスプリング交換リアです。
ここでお気付きの方もいるとは思いますが…
なんとスプリングのアッパーブラケットがフロント用のが付いているのです！
取り付け穴の位置が同じ為、付きます。
そろそろ完成します！
suzuki
ボディーリフトが終わり、続いてローダウンコイルスプリングから純正コイルスプリングへの変更です。
先ずはフロントです。
ほとんどバラバラです。
suzuki
続いて、ボディーとフレームの間にスペーサーを入れていきます。
固定しているボルトをギリギリまで緩めボディーを持ち上げての作業です。
写真を撮り忘れましたが干渉する場所の延長・加工も多々あります。
suzuki
ハマーH1のボディーリフトです。
ボディーとフレームの間にスペーサーを入れていきます。
それに伴いボンネットの高さ、ヘリフックの高さも調整しなければなりません。
ちなみに入庫したときの状態はローダウンです。
ローダウンサスからのボディーリフト・純正サス変更・40インチタイヤは差が大きいので楽しみですね。
suzuki
ラムバンのパワーウィンド修理です。
ガリガリ音がするのと動きが悪いとの事で開けてみると、もう閉まらなくなってしまいました。
どうやらトドメを刺したみたいです。
バラしてみるとレギュレーターのワイヤーがガイドに噛んでました。
こうなったら完全に交換ですね。
ワイヤー式のレギュレーターはしょうがないですね。
takahashi
去年に引き続き琵琶湖宝船ファミリーキャンプ場にて開催されたＨＵＭＭＥＲ ＯＷＮＥＲＳ ＭＥＥＴＩＮＧ
in 関西 に行ってまいりました。
初日のゲリラ豪雨以外は天候の崩れもなくまったりとした時間が過ごせました。
２回目のこの場所。 やっぱりいいです！
関西メンバーさんの方々、準備に料理に大変ありがとうございました！
おかげさまで楽しませて頂きました！ いつも感謝です！！
